邯郸路只设机动车道 骑车族与行路人争道

　　编辑同志：

　　我是复旦大学的教师，上下班骑车必经邯郸路，最近这条马路改建一新，着实令人高兴，但改建后的邯郸路从大柏树到五角场这一段没有设置非机动车道，来往的自行车和助动车只得和行人争道，对行人与骑车人都不安全，有的骑车人只能绕道行驶，甚感不便。有关部门能否考虑开设非机动车道，方便市民出行呢？读者荣华杰

　　记者调查

　　记者就此问题向市规划局作了了解，该局宣教处答复说，随着近年来经济的快速发展，市中心路网交通压力增大。为确保本市主要交通干道畅通，由市政局牵头，从2003年开始逐步开展本市配套非机动车道网络的研究，实现机动车专用和机动车非机动车分流，优化道路资源，作为中环线组成路段的邯郸路是本市主要交通干道之一，规划定位是机动车专用道路。考虑到邯郸路非机动车流量较大的现状，按照市政局组织编制的《中环线周边区域交通配套方案研究》的初稿，拟在中环线两侧适当范围内另开辟自行车通道。当被问及自行车通道何时建设这一问题时，市规划局宣教处的杭女士表示会在尽可能短的时间里开工，方便市民出行。

　　近年来，上海车辆与车道矛盾日益凸显，实行机非分流的措施，缓解道路拥挤的状况，是方便市民出行的一件好事。不过，好事要做好，还需有关部门在研究实施方案时更多地倾听市民的意见，通过宣传使市民能够知晓拟订后的方案，并做好信息反馈及收集工作，这样，市民就容易对一些决策产生认同感，从而避免不必要的误解和“迟来”的事后解释工作。同时，市民在了解决策内容的前提下应有大局意识，理解支持有关方案的落实，希望邯郸路的配套非机动车车道能早日建成。

　　本报记者姚慧玲实习生邹迪康