湘西北驶入快速通道

　　★常张高速沿线保持了原来的生态面貌，使这条路成为我省首条生态高速公路。

　　三年鏖战，三年风霜雨雪，经过上万名建设者的艰苦奋战，我省目前首条山区高速公路——常张高速公路今日正式通车。在昨日的探访中，常张高速公路建设开发有限公司相

关负责人介绍，这条让我省湘西北地区走上快速发展通道的交通大动脉，将于今日15时18分正式对全社会车辆开放。

　　湘西北发展驶上通衢大道

　　常张高速公路是交通部规划的国家重点干线公路泉州至毕节线的一段，是湖南省“十五”期间公路建设重点项目之一，是湖南“一纵四横”主骨架和省会长沙通往张家界国际旅游区公路干线的重要组成部分。

　　常张高速公路东起常德檀树坪与长常高速公路终点相接，沿线穿越常德市、桃源县、慈利县、张家界市，主线全长160.78公里，工程总投资66.393亿元。常张高速公路主线采用双向四车道，行车速度分别为120公里／小时、100公里／小时和80公里／小时。路基宽分别为28米、26米和24.5米。全线设常德、常德南、斗姆湖、岗市、岩泊渡等11处互通式立交、分离式立交桥86处，各种桥梁213座，总长26.976公里。其中特大桥10座，大桥39座；隧道3座，总长2007米。

　　2002年12月1日常张高速公路正式开工，经过上万名建设者三年时间的艰苦奋战，这条穿越湘北万重山的我省首条山区高速公路今日正式通车。它的建成对于贯彻落实党中央加快西部大开发战略、打通西部大通道，加强西部与东部、中部及内陆省份的经济贸易往来有十分重要的意义。同时，它对于实现省委、省政府提出的由省会长沙至各市（州）高速公路连接的战略目标，构建全省高速公路主骨架网，改善湘西北地区交通环境，加速我省经济发展、特别是加速湘西北经济发展有着重要意义。

　　周末到张家界轻松玩一趟

　　12月24日，常张高速公路正式开通的前两天，记者特地乘坐采访车提前体验了常张高速带来的快捷。当日下午4时40分，采访车从张家界市收费站正式进入常张高速公路，晚上7时40分采访车到达长常高速长沙岳麓收费站，全程高速从张家界到长沙只花了3个小时。

　　“常张高速没开通之前长沙至张家界路上所花时间需6个多小时，还不包括吃饭时间，而现只需3小时，缩短了一半，非常方便。”经常来往于长沙和张家界的司机王先生介绍，在常张高速公路没开通之前，从长沙至张家界的路线是，先走长常高速，然后经过常德市区，再走弯道特别多的306省道，行至慈利县后转1801省道，最后才能到达张家界市。“常张高速公路通车后，长沙至张家界将是全程高速，相当方便快捷，一天一个来回时间都还比较充裕。”王先生非常兴奋。

　　常张高速公路的通车，也给长沙市民带来了喜讯。“如果长沙至张家界只需3小时的话，我肯定会考虑最近带父母去张家界旅游一次。”在长沙工作的戴小姐高兴地说，以前不管走公路还是铁路最少都要7小时左右，加上平时工作特别忙，所以一直都没去过张家界。而现在常张高速公路的通车，她这个心愿也会很容易就实现了。“长沙至张家界只需3小时，那平时哪怕是周末也可以考虑到张家界去玩一趟了。”

　　打造中国旅游业黄金走廊

　　“常张高速公路的开通，对张家界的发展具有非常重要的历史意义。”昨日，张家界市人民政府副市长余开家在接受记者采访时表示，张家界是世界品牌的旅游景区，其品牌具有不可替代性。而其周边也有非常丰富的旅游资源，比如凤凰古城、德夯苗寨以及贵州铜仁等地的旅游资源。余开家说，常张高速公路开通后，还将有助于整合以世界自然遗产张家界为中心的湘鄂渝黔边区旅游资源，为中国旅游业打造出一条新的具有国际竞争力的黄金走廊。

　　同时，随着有车一族日益增多，自驾车已经成为了人们出游的一种潮流。然而，由于交通不畅通，张家界的自驾车旅游并没有得到快速发展。常张高速公路开通后，从长沙到张家界只需要3个小时，不仅缩短了出游者的时间，同时快速的高速公路也为自驾车旅游者提供了更多的便利。余开家表示，明年起，到张家界的游客数量将会有一个极大的提高，届时，张家界市便将真正步入旅游事业发展的快车道。

　　记者 谢功梅 邓 蓉