95％县市1小时内上高速

　　根据湖南省的交通规划设想，到2020年，我省95％以上县市可在1小时内上高速公路。

　　高速公路：建成“四纵六横”

　　根据规划设想，到2020年，建成连接全省14个市（州）和人口在20万以上城市的“五纵七横”高速公路网中的“四纵六横”，实现省内各地通达当日往返，95％以上县市可在

1小时内上高速公路。

　　另外，二级以上公路覆盖全省各市县的干线公路网、以沥青和水泥路为主体的农村公路网。公路网技术等级和服务水平得到大幅度提升，路网结构和布局进一步优化，公路通达深度明显提高，运输能力和运输结构基本适应社会经济发展的需要，为全面建设小康社会提供更畅通、更安全、更便捷的公路交通运输条件。具体目标为：

　　干线公路：全部国省干线公路建成二级以上公路。

　　农村公路：全部县道建成三级以上公路，所有乡道建成三级以上公路，基本实现村村通沥青（或水泥）路。

　　到2020年，全省公路通车里程将达12万公里，其中高速公路4000公里以上，一级1500公里，二级18500公里，三级12000公里，四级60000公里，等外公路24000公里，二级以上公路占总里程的20％，等级公路占总里程的80％。

　　水路规划：以洞庭湖为中心

　　内河航道：到2020年，基本建成以洞庭湖为中心，以长江、湘江、沅水等水运主通道为骨架，以澧资航线、资水、澧水、耒水、淞虎航线等区域性航道为干线、其他航道为基础的通江达海的内河航道体系。基本满足区域经济社会发展和西部大开发的需要，实现湖南省内水运资源丰富地区间300吨级以上船舶和船队的直达运输，提高内河航运的效益和服务质量。

　　汽车站：建成长沙衡阳主枢纽

　　汽车站规划设想为：到2020年，全面建成长沙、衡阳两个国家公路主枢纽，基本建成株洲等12个省级公路枢纽，初步完成全省县级客货站和农村客运站点建设，基本实现全省各市州和各县市区政府所在地的汽车站建成二级以上站、所有乡镇客运站建成等级站，为人们出行提供良好的候车和乘车条件。

　　本报记者 谢功梅 戴 丹