走进地铁新干线:吃高科技螃蟹压力很大 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年12月26日15:17 金羊网-羊城晚报 | |||||||||
大学城专线首发第一人李建全坦言吃高科技“螃蟹”压力很大 年仅30岁的李建全,今天将开启大学城专线列车,成为四号线客车队长、新线首发第一人。 1997年李建全加入广州地铁公司,成为广州第一批地铁列车司机中的一员。8年磨练
一、二号线各有200多名司机,大学城专线由于线路短仅有36人。地铁公司11月派出以李建全为代表的15名司机远赴青岛的四号线机车制造厂,学习了一个月。 在驾驶过程中,司机需要不断调整操作、监控列车室内情况、准确到站,还要与控制中心实时联系,解决运行中发生的意外。李建全说:“虽然列车可以自动行驶,但是司机的操控还是不可少的。” 广州地铁一、二号线为A型车,三号线为B型车,而大学城专线车辆车型为L型。列车采用在国际地铁界已有成熟经验,但在中国还是一片空白的直线电机系统。直线电机,在实际运营中会发生什么意料之外的麻烦,谁都无法回答,唯有胆大心细,技术过硬才能开动这首发机车。李建全就成了国内第一个吃这高科技“螃蟹”的地铁司机。“所有的同事都很羡慕我,但我压力很大,因为开大学城专线列车和其他线的完全不同,很有挑战性。首发不能有任何出错。”李建全平静中有点激动。本报记者戚耀琪朱文海通讯员常青 |