12月23日晚21时，公安部交管局有关负责人对京张高速路段康庄治超点进行了突击检查，详细了解一线民警的工作情况、治超工作的进展以及道路拥堵状况是否有所缓解。
据了解，自“12•4”八达岭高速特大交通事故发生后，为应对和缓解京张高速堵车症状，保证八达岭高速公路和110国道的交通安全，北京市交管部门出台了针对大货通行的紧急政策：12月12日起，八达岭高速进京方向昼夜全天禁止大货车通行，110国道禁止
7座以上客车通行。实行限行后，由于部分驾驶人员对限行规定不知情，对行驶线路不了解，出现了大拥堵现象，最严重时拥堵车龙长达23公里。而23日晚，康庄和张山营两大检测站的车龙都是5公里。据北京市治超办副主任王会凭介绍说，因为每辆货车通过检测站都要经过测重等一套程序，在逐车检测的前提下，5公里车龙属于正常情况。从23公里的拥堵到5公里的缓行，体现出了交管部门积极应对的姿态和一线民警无私奉献的精神。
在八达岭高速限行后，为解决货车的通行困难，提高通行速度，公安部交管局采取了多项有效措施应对车流量过大所造成的拥堵问题。如：在治超点附近搭建临时指挥所，协调延庆、昌平等路段以加快货车进场检测速度；与河北警方联动治超，随时通报；对危化车加大管理力度，有手续不全等问题的，一律劝其返回；组成十个检查组，对民警的工作情况和限行措施的落实情况进行突查等。这一系列措施的实行，有效缓解了因限行所带来的交通压力，收到良好成效。
晚上23时15分，北京市公安局公安交通管理局昌平交通支队高速路队民警邱满清在路边刚把热水倒入方便面碗，看到车流量有所增高，又回到大货车中间继续疏导交通。直到车流量有所缓解时，他才捧着没了温度的方便面匆匆吃上几口。看到记者有些瑟缩的样子，邱满清笑着说，今晚是最幸福的，也就零度左右，前几天最冷的时候到了零下十七度。在治超点执勤的民警，每天上路执勤都超过8个小时，车流量过大时，就要将近12个小时。而且，民警上路执勤时，都要在大货车之间穿行指挥，货车排出的尾气、扬起的煤尘、沙尘对民警的身体健康构成威胁。就在记者现场采访的过程中，有两辆小轿车主都因为拥堵时间过长，在经过治超点时，对民警进行辱骂。在劝说车主继续前行以免造成堵塞后，昌平交通支队高速路队民警侯宝冬对记者说，苦点、累点、冷点都不算什么，最希望的就是司机同志们能够理解我们，支持我们的工作。(郝帆)
