广州市民对新地铁提出三大期盼 | |||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年12月27日08:41 金羊网-新快报 | |||||||||||
一、指示应该更清晰 ●客村站:超前指示害人 “去番禺到底走哪边啊?”68岁的何阿姨在客村站的二号线站台和三号线站台间转了三圈,还是没弄明白自己要去的番禺大学城该如何走,急得直跺脚。原来,地铁三号线虽
●南亭站:换乘指示晕头 由于采取了在轨道两边设置站台的设计,一旦在南亭站进错站台,乘客自己将无法在站内自主换乘。虽然站内多处标示和工作人员不断提示,但是开通首日仍有不少乘客“入错行”。六名来逛大学城的老太太想回新造,却怎么也找不到回去的站台,询问了地铁站的引导员之后,过了地下过道,才找到回家的路。 二、设施应更人性化 ●大学城试验段站台太窄 家住在农讲所的叶老师体验了大学城试验段的第一班地铁后总结道,大学城试验段的站台比一、二号线的站台窄很多,“有些憋气”。他还补充说:“换个方向坐车也不是很方便,需要上下来回跑。” ●报站声细不可闻 地铁三号线的车厢内“声音报站”简直细不可闻,记者多次仔细辨听都没能听到报站,只能在列车进站时紧张地找站台的名字。工作人员解释,开通首日,列车也在调试中,此前空车试行的时候,报站声音很大的,没有考虑到车厢内人声鼎沸时的声音效果,不过这样的情况随后都会改善。 ●车厢扶手杆太高 地铁三号线、大学城试验段新列车把车厢中间的扶手环改成扶手杆,但乘客普遍觉得扶手杆有点高,不太方便个子矮小的乘客。 ●车门与屏蔽门间距过大 一个老伯伯张开拇指和食指,测量着车门和屏蔽门之间的距离:“足足10厘米,小孩子的脚要是插进去怎么办?”据观测,车门比屏蔽门的门槛稍高几厘米,市民对此意见很多,因为很多老人在迈脚上车时总是给绊了脚。 ●站台不显示列车到点时间 市民们都习惯了地铁一、二号线“列车还有几分钟到站”的显示,如今现在三号线的大液晶电视只播片子,不显示列车到点时刻,市民大呼不习惯。
图:体育西站。一位刚出三号线的老人正迷惑地寻找换乘一号线的入口。 三、先天不足应改善 ●候车时间太长 由于目前三号线首通段的候车时间约在11分钟-17分钟之间,与发车频密的一、二号线候车时间相比差距很大,让候车变成一件难熬的事。 ●列车太短 现在新列车只有三节车厢,非常不方便。“不知道该走到站头还是站尾候车。”王阿姨说。她还担心车厢太少,上下班期间会很拥挤。 ●椅子变窄 “我只能坐半个屁股。”坐在列车上的一位身材较胖的男子向身边的朋友抱怨。因为,两条新线路的列车坐椅设计上的确较一、二号线的坐椅窄。 (晓航/编制) | |||||||||||