南来北往相聚“河西走廊”

　　河西村———甬台温铁路温州新客站站址。明天，甬台温铁路温州段开工典礼现场就设在这里。日前，记者在此采访时了解到，当地群众已为这条黄金走廊做起一个个富有想像力的规划。

　　河西村位于瓯海区潘桥镇。在过去，它是一个相当不起眼的城郊小村，即便今天，眼前这一片片的农田，似乎也很难与现代化的都市相联系。但4年后的河西村，将崛起一座现

代化的浙南最大规模的铁路站场。从家门口穿过的沿海铁路大通道———甬台温铁路，被河西人誉为“河西走廊”。

　　在村口一家小杂货店里，四五个村民正你一言我一语地讨论着铁路开工的事情。村民们说，“都说近水楼台先得月，现在大家已开始商量怎么利用好位置，投资赚钱了。”一位村民开玩笑说，“等铁路通了，来这里的人也多了，这个小杂货店就要发展成批发市场了。”

　　我市属于“两头在外”的经济结构，区域内的能源、原材料等基础性物资短缺，绝大部分依赖区外长距离调入供给。而在目前金温铁路运能有限的情况下，我市的轻工和农副产品，大都靠汽车运输发送到全国各地。运输费用的大幅度增加势必增加产品的成本。“如果铁路造好了，南来北往物流通畅，我们可以节省一大笔运输开支。”附近一家具厂老板对这条铁道的开工建设表现极为兴奋。

　　宁波—台州—温州，浙江沿海三大中心城市。这是我省经济发展水平最高、最具活力的地区。为了让这条沿海大通道早日发挥效益，工程建设者们夜以继日奋战在一线。温州新客站是甬台温铁路温州段最先开工的关键性工程之一，自本月8日打下第一根桩后，目前工程进展顺利。

　　甬台温铁路的主要技术标准为国铁I级，双线电气化，设计时速为200公里，预留进一步提速条件，全长282.42公里，总投资162.8亿元，整个工程由铁道部和浙江省及沿线各地方共同出资兴建。全线新建13个车站，其中温州境内95公里，总投资64亿元，新建雁荡山、绅纺（预留）、乐清、永嘉、新温州和温州南等6个车站。工程建设工期为4年，预计2009年建成通车。铁路开通以后，主要承担浙北、上海、苏南地区与福建、粤东地区的客货交流。本报记者林秀贝 郑力