加大调配力度紧急调运

　　★下午4时50分，雨花大道加油站终于等来15吨柴油。

　　针对此次缺油的情况，昨日下午3时，中石化湖南省石油销售分公司召开了一次会议，商量如何在运输困难的情况下加大调配力度，增加运力以缓解供需矛盾。

　　昨日下午4时50分，一辆牌照为“湘Ａ·08543”的油罐车开进了中石化湖南省石油销售分公司下属的雨花大道加油站，将满载的15吨0＃柴油全部入库。油罐车司机徐金春说，自己清晨5时就开车到岳阳长岭炼油化工总厂运油，一直排队到下午1时才对接上油库的输油管，然后马不停蹄地开往长沙，终于在下午5时许到站。

　　徐说，他所在的车队总共有17辆运油车，全力投入到运输的工作中，除此之外，单位还从外租借了多辆油罐车，“现在只要哪里缺油，我们就会轮流开车往哪里送。”说着，他从驾驶室内搬出一只红色的塑料桶，里面装满了一次性饭盒。他说，这就是他和另一司机一天内吃剩后留下的快餐盒，在卸完这车油后，他俩还要开车到岳阳，再拉一车油回长沙。

　　从本周一开始，中石油开始调运车辆到岳阳、株洲的炼油厂调运柴油，从炼油厂点对点直接送到加油站，长沙雨花大道加油站因此每天可以获得3车总计45吨的柴油。

　　“除了等待的时间稍微长一点，我们保证给每辆卡车的油箱装满柴油，不会限量供应。”相比湖北等地限量供应的措施，中石化湖南石油分公司已经做了大量努力，公司负责人表示，目前已有大量的成品油在运输途中，在加大调配力度后，预计在今明两日内，柴油短缺的局面可得到有效缓解。

　　三大因素导致供应紧张

　　究竟是什么原因造成市场上柴油供应紧缺？昨日下午，在中石化湖南省石油分公司经理办公室，相关负责人向记者透露，造成此次0＃柴油告急，主要有3方面原因：运输困难成供应瓶颈、中央空调成“吃油”大户、柴油车扎堆凸显供求矛盾。

　　该公司经理办公室相关负责人说，进入冬季后，湘江水位下降，特别是进入12月份以来尤为明显，给运油船只的通行造成了困难。作为运输成品油的主要手段之一的水上运输，显得“心有余而力不足”。原来一次可运送800吨的油船，现在只好减半，最多只能运送400吨。

　　同时随着春运临近，铁路部门采取客运车辆优先的原则，也给铁路运油带来了一定影响。进入冬季，一些宾馆、写字楼等机构因使用中央空调，造成对0＃柴油的需求量大增。这些单位每月所需油量与平时相比成倍增加。而之前这些单位几乎没有库存，一旦天气转冷，又紧急向石油供应部门进购成品油，导致石油公司的库存降低。