初探比亚迪F3

　　设计、做工、安全配置令人信服

　　实为车厂精心之作

　　■新快报记者孔华文/图

　　近日，比亚迪F3在佛山机电正式上市，记者日前来到了上市发布会现场，亲眼一睹F3的“芳容”。F3是比

　　亚迪在“造国际水准好车”的企业产品目标指引下，借鉴了日韩汽车工业发展的成功经验，大量采用非专利技术，吸收国际流行的造型元素，

　　历经3年时间倾心打造而成的一款中级家庭轿车，对比亚迪也有着深远的意义。F3目标直指竞争激烈的家庭中级轿车市场，旨在以价格和质量打拼天下。外形酷似丰田花冠的比亚迪F3排量为1.6升，排放达到欧Ⅲ标准，定价不到10万元，其中F3经济型G-i售价为7.38万元，舒适型GL-i售价为7.98万元，尊贵型GLX-i售价8.98万元，旗舰型GLX-iNAVI售价9.98万元。F3的外形及其他各方面虽然比不上现时卖十几万价位的合资品牌车，但其设计、做工质量、调校功夫和安全配置却令人信服，F3显然是车厂的精心之作。

　　外观造型赢得认同

　　第一次在佛山机电的展厅见到比亚迪F3，感觉是外表造型流畅，带有一定时尚感。F3宽厚的一体式前保险杠、通透的前大灯在规矩中又有所突破，冷却格栅大小适中，使前脸显得既大气又有一定时代感。侧面造型本来中规中矩，好在有条突出而醒目的侧腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，使它不但脱离了平淡，还带来了一定的质感。F3的造型设计虽然参考了国外，但也融入了自己的设计思想，车身线条十分流畅，车尾处理得非常好，高亮度水晶尾灯加上一体扰流板，并不显得笨重。总体来说F3的造型非常秀气，而奔跑起来的动态也非常理想，再配合6种不同颜色的车身选择，不仅能通过我们挑剔眼光，F3的造型也能赢得别人的认同。F3的造型设计曾获得2005年上海车展几项大奖，想来也有一定道理。

　　据了解，几乎从零做起的比亚迪在收购了北京吉普的模具厂后，在车身制造上增加了功底。车身采用金属漆涂装，漆面的光洁度和平整度提升了F3的档次。

　　做工质量可靠动力成熟

　　比亚迪F3做工好得出乎我们意料，按照这个价位的车来说，真是做得非常认真，车身钢板平滑，弯曲部位过渡自然，车身接缝整齐，水准之高已经跳出廉价车的形象，直逼合资品牌产品。

　　由于参考了国外设计，F3的内饰处理非常成功，车内饰采用棕色与米黄色的双色搭配，给人以温馨的感觉，也符合当前的流行趋势。T字形的仪表台整齐划一，LED冷光仪表只要在着车时就会给你清晰的显示，美观而时尚。舒适型匹配了单碟CD音响、四门电动窗、电动外后视镜，在防炫目内后视镜上还带有方向显示。便捷的地方还有司机座椅高度可调，后座椅可4/6开分折，前排座椅中间扶手及双层储物盒。内饰材质虽不显粗糙，但在细节上还有待提高。内饰同样是对某日本品牌的模仿，可以说模仿得很到位。旗舰型还带有NAVI数字语音导航系统、6叠CD等人性化的科技配置。F3宽大的后备箱体现了家用轿车的实用性。

　　另外，比亚迪F3匹配的三菱4G18引擎是非常成熟的动力，同级的东南菱帅、哈飞赛豹也装备，4G18最大输出100马力，最大扭力134N.m，胜在可靠和省油，用在“国民车”上就最合适不过。比亚迪把4G18与F3底盘配合得非常出色。

　　安全配置有保证

　　在安全性方面比亚迪交出了一份满意的答卷，来自国家汽车检测中心的检测数据，在碰撞试验中，F3乘员头部的危险值指数为231，国家标准指数为1000；F3腿部危险值指数为1.4，国家危险值标准指数为10；说明F3的安全水准已经大大高于国家标准。事实上我们从一些安全设计上也可以看出车厂负责任的态度，F3坚固的车身结构和四门防撞杆是必要设计，而采用四轮盘式刹车，而且前轮还是通风盘，再配置德尔福ABS+EDB，前排标配双安全气囊都是同级少见，最后吸能溃缩式转向柱和脚踏板是碰撞获得高分的保证。

　　比亚迪F3作为比亚迪车厂花巨资打造的第一款产品，从这部车身上，我们却看到一个品牌造车的认真态度，不仅在设计和做工上倾尽所能，而且在底盘和机械上花费了大量的精力，力争使比亚迪F3成为用得放心的“国民车”。

　　（Robby／编制）