快递公司岂能既当球员又当裁判

　　快递公司将客户委托运送的快件遗失或损坏、延误要赔偿，这个道理没人会有疑问，问题是：赔多少？怎么赔？由于缺少行规，这个问题似乎没人说得清楚，全凭快递企业自己做“老大”，自己说了算。

　　业内企业各有规矩

　　记者在采访中了解到，不仅大型快递公司和“个体作坊”之间的标准和实际操作存在极大差异，即使在知名企业之间，也是各有各的说法。例如，中国邮政对特快专递国内邮件规定：保价邮件丢失或全部损毁按保价金额赔偿，部分损毁或短少按实际损失的价值予以赔偿，但最多不超过报价金额；如保价邮件价值高于有关规定的最高保价限额，发生部分损毁或短少，且损毁或短少的价值又不低于保价金额，也按照实际保价金额予以赔偿；未保价邮件发生丢失、损毁、短少时，按实际损失赔偿，但最高不超过所付邮费的2倍；邮件丢失或全部损毁，已收取的各项费用除保价费外全部退回；因非客户责任导致邮件延误，退还邮费。

　　中外运-敦豪公司规定，赔偿仅限于客户的直接损失，不仅不得超过客户所声明的货物现金价值，且不得超过以下各项中的最高额：100美元、在空运或其他非陆运条件下为20美元/千克、在陆运条件下为10美元/千克。

　　而天地物流公司则表示，客户可以选择购买保险运单，购买时每票货物至少需购10张保单，如发生丢失、损坏或延误，每票物品最高赔偿5000元，如果运送物品是文件，则最高赔偿3000元。此外，公司还会酌情减免运费等一定赔偿。

　　至于一些规模较小的公司，不仅不在承运单上尽到保价的告知义务，赔偿条款更是含糊不清，甚至随心所欲完全没有标准可言。不过，不论赔多赔少，所有企业都有一个共同点，就是绝对不会按照客户声明的物品价值全额赔偿，而是都有各自的“封顶线”。

　　买卖双方都有委屈

　　由于缺少一个权威的行业标准，快递公司和客户常常都会觉得赔偿问题很棘手。有时，快递公司指责客户漫天要价“瞎来来”；有时，客户一肚子委屈无处伸冤：“价值数万元的精密设备被快递员卷走，快递公司只肯按照‘内部条款’赔偿200元，差价实在太大了！”

　　不少业内人士接受记者采访时都表示，快递是一个新兴行业，国家还没有相关法律，只能参照《华沙条约》等国际惯例和邮政法，但是这一法律实质上是专门针对邮政业务的，不太适合快递行业，所以，企业只能各自为政。虽然快递公司既当球员又当裁判，霸王条款令不少客户愤愤不平，但是，由于整个行业缺少一个“婆家”管理，有些不负责任的企业把“特快专递”做成了“特慢乱递”，赔偿难的现象暂时很难扭转。

　　针对这一现状，消费者和一些快递公司负责人纷纷建议，尽快成立行业协会，制定统一的行业规范，实行会员制单位管理，让快递行业有规矩可循。同时，也呼吁警方积极配合工商等部门对黑快递公司、黑托运站等加大处罚和打击力度，更好地保护消费者利益！

　　本报记者孙云