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修车咋就像"看病"? 信息不对称让你掏钱没商量


http://www.sina.com.cn 2005年12月28日15:44 龙虎网

  【龙虎网讯】临近年底,许多有车一族纷纷对爱车进行检修和保养,让爱车也能靓丽地迎接新年的到来。在一家4S店记者看到,不少车主来给爱车做“体检”,一番检查下来,差不多每部车都至少需要加点机油、防冻液、刹车油之类的“能量”,让顾客买个几百块钱的单是很正常的事情。一位张先生告诉记者,一番全面检查,4S店不仅要求他的车子做常规保养,还给车子更换了弹簧、调节阀、压力控制阀、换挡电磁阀等零部件,一下子就收了他将近2000元。握着结算单,张先生苦笑着对记者说:出于安全的考虑,他基本上是对4S店言听
计从。可是零配件的价格中“水分”几何,零配件是不是真的非换不可非常困扰他。现在这车子进修理站,就像人进医院一般———明码标价,可偏偏给人有点“宰你没商量”的感觉。

  一位业内人士半开玩笑地告诉记者,以前有一个说法是:“一辆车拆开来卖,能够买两辆整车。”尽管有点夸张,可是确实反映了人们对于汽修零部件昂贵的不满。总体来看,汽车零配件价格昂贵的原因在于零配件的流通环节多、行业不规范。由于现在很多汽车零配件都是由汽车配件厂生产的,一个零配件生产出来后,首先卖给整车厂家,然后整车厂卖给4S店,4S店再卖给消费者,中间环节层层加价,因此到最后价格往往要翻几倍。此外,工时费也是4S店赚钱的有力工具。一位李小姐告诉记者,自己日前换了一个刹车片,交给4S店600多元,其中有400元都是工时费。这正像消费者张先生抱怨的那样:随着新车价格的不断下降,4S店就像医院,卖车(医生看病)没利润,甚至可能还赔本,而要依靠售后(药品)来赚取更多的利润。张先生无奈地对记者说:如果不在4S店修车可以节省不少钱。不过4S店贵虽贵,从零配件到修车水平都是让人放心的,上外面的修理厂修车,自己的心里就更没谱了。

  一家4S店的维修人员告诉记者,他们在给车主做汽车全面检查的时候,经常能够发现车主在外面修理厂修车落下的“毛病”。比如一些小碰小擦之后的车体凹陷,原本应该将凹陷部吸平处理,杂牌修理厂却简单地将凹陷处填平再抹上车漆了事。对于有些看似轻微的交通事故,可能已经造成了车辆大梁的轻微变形。如果不对大梁的变形进行矫正,车修好后外观没有问题,但车身尺寸不准,容易导致关门不严、行驶噪声大、耗油等各类问题。最恶劣的是一些“杂牌军”趁着修车的便利把车辆的原装配件偷梁换柱,车主又怎么能够知道?

  专家介绍,汽修行业之所以可以如此“掘金”,这和大多数消费者不了解汽车所造成的信息不对称、不透明有关,只能被人“牵着鼻子走”。因此专家建议,汽车零配件价格的高低与汽车的市场保有量是有密切关系,一般来说,销量大的车型,生产、维修的厂家较多,零配件价格比较低。此外,修车一定要选择正规企业,也是为自己的行车安全增加一份保障。本报记者陈春林金燃

  南京汽修市场“蛋糕”已达10亿

  南京目前具备汽车维修许可证的企业已达1967家,汽修市场“蛋糕”已达到10亿元。记者从昨天召开的南京汽车修理行业诚信建设推进大会上获悉,这个数据比2001年增加了许多。有关人士称,南京汽车维修行业发展空间仍然很大,但是维修企业更需讲诚信。相关资料显示,2001年市汽修企业1329家,汽修总产值在5亿元左右,随着近年市汽车保有量快速增长,汽修蛋糕随之增大,今年汽修企业已达1967家,汽修总产值达到了10亿元。在昨天的大会上,相关负责人介绍,南京除有维修许可证的1967家正规企业外,还有很多“路边店”,存在宰客、报高价、使用劣质配件等现象,市场还比较混乱,他们将每年发布诚信企业名单,供消费者选择。


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