黑龙江建成1万多公里致富路铺到农民家门口

　　曹兆田 陈晓光 本报记者 陈渌

　　农村公路建成通车，把产业结构调整的路子“修”到了农民家门口

　　过去，我省农村公路基础很差，大多是自然踩出的土道或大车道，“新摘下来的西红柿运到城里，不用加工就成‘番茄酱’”的情况，比比皆是。如今，公路通行状况改善后

，过去只能种大田的农民有了“什么都敢种”的想法，因为快捷的运输通道保证农作物能在最短的时间内直接通往市场。采访中，记者了解到，尚志市亚布力镇至庆阳镇公路修通后，庆阳一带的农民纷纷从种大田转向食用菌栽培和黄牛、奶牛养殖，2004年食用菌由原来的200万袋增加到1300万袋，实现收入1200万元；黄牛和奶牛存栏量迅速增加，年增加收入300多万元。方正县城至德善乡的通乡公路修通不到一年的时间里，沿线就新增菜农178户，新增棚室菜和经济作物种植面积200余亩，人均增收300余元。

　　将资源开发和企业经营的产业链连接起来，外来的“凤凰”纷纷来此“筑巢”

　　农村公路的建设，对于双城市的雀巢公司有着非凡的意义。该企业日处理鲜奶1500吨，奶源全部来自农村。过去由于双城市农村公路状况差，无法保证鲜奶的及时收购和运输，既影响了企业生产，又使养殖奶牛的农民因鲜奶不能及时外运蒙受经济损失。今天，随着双城市至杏山镇、万隆乡、周家镇、青岭乡及耕勤村至永胜乡等一条条通乡公路的启动建设，使该市资源开发和企业经营相互受益的产业链连接起来。雀巢公司总经理恩伟达对记者说：“现在双城的通乡公路就像血管一样四通八达，鲜奶运输时间降低到2.5小时以内，减少了在乡下制冷的环节，降低了生产成本，提高了产品的新鲜度。”

　　宁可苦干也不苦熬，没有钱，也要把通往大山的村路修起来

　　3年前的黑河市逊克县，1条硬化路面也没有。该县位于我省北部边陲，处于全省公路网络末端，远离国省公路干线和铁路线。他们比任何人都希望农村公路能铺到自家门前。但修路的资金，除了国家和省里给予补贴以外，不足的部分要由县里自筹。而该县经济基础差、财力十分紧张。要修路，钱从哪来呢？

　　望着大山中那些渴望走出去的人们，该县决定，缺少资金，也要把农民企盼的路修好。他们创新思路，采取财政主渠道投入与社会广泛支持相结合的方式，筹措公路建设匹配资金。在年度财政预算上优先安排公路建设资金，对县级征收的地方

　　解决了资金问题，三年来，该县先后建成孙吴至逊克108公里三级混凝土公路，137公里通村砂石路，27．8公里通村硬化路，91公里克林乡通乡混凝土公路。连通了5个乡镇，37个行政村，解决了5个不通公路村屯的出行难问题，结束了该县无等级硬化公路与外界相通的历史。据介绍，2004年与2003年相比，农民人均收入提高了21．5％。

　　一位家在大山中的70岁老人含着热泪对记者说：“做梦也没有想到我们村还有今天。”

　　采访中，记者感到，“十五”期间，已建成通车的农村公路，温暖了我省1911万农民的心。今天，我省正用行动，把国家提出的将农村公路建成“德政工程”、“民心工程”的思路变成现实。

　　新闻背景

　　为解决农民出行难问题，2002年，国家决定，在“十五”后三年以国债资金和车购税资金投入农村公路建设，每公里由国家和省给予补助投资45万元，其余部分由地方政府自筹解决。

　　2003年，我省第一条农村公路开工建设，从而拉开了我省大规模建设通县、通乡、通村公路的序幕。3年过去了，1万多公里的“致富路”、“就业路”铺到了农民家门口，使我省近2000万的农民离“市场”、离“外面的世界”近了，也离他们渴望的好日子更近了。