为抄近路三百米甘愿冒险跨铁道 生命安危成儿戏

　　为市民提供安全通道的南十公铁桥建成后，一些行人却嫌绕远有桥不走，甘愿冒险跨铁道

　　冷清公铁桥

　　和火车赛跑

　　政府花钱修了安全方便的公铁立交桥，可居民因为走桥要绕远多走300米，仍然甘冒生命危险跨越无人看守的铁路道口，结果伤人事故频频发生。绕走300米，还是走捷径穿铁道？是于洪南里南十公铁桥附近居民每天面临的选择，也是测试他们生命意识安全意识的一道考题。

　　有桥不走冒险“越轨”

　　12月25日上午10时左右，记者来到铁西和于洪两区交界处的南十公铁桥，远远的就看见几十位行人在桥旁边的铁道间来来往往，其中还有人扛着自行车跨铁轨，而桥下人行道上只有十几个人行走。很显然，冒险“越轨”的人多于走桥下安全通道的人。

　　记者看到，一对老夫妻互相搀扶着小心迈步穿越三条铁道，一些肩扛自行车的人磕磕绊绊地跨过铁道。一列列火车急速驶来，这些人不但没有胆怯后退，反而加快脚步抢在火车前面冲过去，吓得记者直冒冷汗。

　　几名居民对记者说：“这桥是今年10月份才修好通车的。之前，道口每隔十天半个月总会出点伤人事故，要不然政府也不会花这么大力气修桥呀！你看这桥修的多好呀，路灯、栏杆、人行道、自行车道、快车道一应俱全，可惜很多人就是不愿走，真不明白，多走几步路换来安全有啥不好的。”“可不是吗，一周前这里撞了两个人。一个是十八九岁的男孩，被两节机车撞了；另一个是个三十多岁的男子，当时被撞得血肉模糊。”有人接话说。

　　既然有了公铁桥，为什么还要冒险跨铁道呢？“为啥？近呗！”一位卖日用品的中年妇女回答记者说：“以前这里是无人看守道口，大家跨铁道都走惯了。你看那儿不是有个东湖市场吗？这来来往往的有三分之一是去市场买菜；还有一部分老人是去市场旁边的小花园散步；剩下的就是路过了。”记者实地走了一个来回，发现穿越铁道到达市场大概需要三分钟，而走公铁桥则需要近六分钟。但如果遇到火车通过需要等待的话，时间大体相等。记者在铁道口附近停留了二十余分钟，共有六列火车经过，每列间隔不到四分钟，可见这个道口的火车来往很频繁。也就是说，大部分人在走铁道的时候，都要等火车。在路程上，穿越铁道可少走近300米。看来就为了少走这300米，一些人不惜付出生命代价。

　　对这300米距离，一些骑车人也嫌绕远。记者采访了一位扛车穿铁道的市民：“这多危险呀，为啥不走桥下呢？”他答：“这么走不是近吗？再说，这么多年也走习惯了。”

　　珍惜生命改变陋习

　　据市建委宣传处的工作人员介绍，南十公铁桥是由市政府出资，铁西区、于洪区和铁路部门三方共同修建的。修桥除了缓解铁路线上火车调运时的交通阻塞状况，另一个重要原因就是避免市民穿越铁路发生危险。

　　沈阳铁路工务段相关负责人告诉记者，平交道口改立交是一个趋势，虽然开始会觉得有些不方便，但是从长远来看还是对市民出行有利的。

　　其实修南十公铁桥时也考虑了居民出行的方便，桥就建在原道口处，只是因为建桥洞的需要延伸了几百米。对这种情况，铁路部门也考虑过将道口封死，但这需要与地方协调，共同解决。现在只能靠市民自觉，自己提高安全意识。

　　记者还采访了几位愿意绕远走桥下的人。他们认为，出行要把安全放在第一位，过去没有桥，只好被迫冒险跨铁道；现在有了桥还和火车赛跑，那不是在拿自己的生命当儿戏吗！任琳琳任浩／文佟鑫／摄 ( 沈阳日报)