广东今年交通事故死亡数不过万

　　进入本世纪以来首次摘掉交通事故死亡“万人大户”的帽子

　　本报今天消息记者王普，通讯员汪春洋、王肃沁报道：本世纪以来，广东每年因道路交通事故死亡均超过1万人。但今天却传来了好消息———2005年广东省道路交通事故死亡9959人（全年统计数至12月20日止），首次全年死亡不过万，摘掉了交通死亡“万人大户”的帽子。

　　上世纪90年代初，广东省道路交通事故一年死亡3600多人。到2000年突破万人大关，达10208人。2002年更达到12035人，平均每天死亡33人！但从2003年起出现“拐点”，死亡数开始下降，今年更首次降到万人以下。

　　广东公路通车里程11万公里，其中一级以上公路9300多公里，居全国第一；机动车保有量1433万辆，机动车驾驶人1455万名，分别约占全国总量的1/7。在人流、车流、物流快速增长的情况下，交通管理者用五年时间，摘去交通死亡“万人大户”的帽子，着实不易。省公安厅交通管理局领导人今早兴奋地说，这主要归功于各级政府部门通力配合，基层交警不懈努力和忘我工作。

　　预防不得力干部受处理

　　据悉，目前广东已确立了“政府领导，各部门负责，全社会联动”的预防道路交通事故新机制，改变了长期以来公安交管部门孤军作战的被动局面。省联席会议办公室每月汇总分析各地交通事故情况，对超过正常水平的地方，及时向当地政府发出预警通知书，今年1至11月共发出70余份预警通知书。对交通事故连续上升的市，由省政府、公安厅领导分别找市政府、公安局领导谈话，实行“单兵教练”。仅上半年，因预防道路交通事故工作不得力，全省有20余名政府部门领导和相关责任单位的人员受到了处理。

　　广东交管部门发现，城市中发生交通事故死亡数并不多，群死群伤的重特大交通事故多发生在临水、临崖的乡镇、山区危险道路。从2004年开始，广东就实施了“安全保障工程”。2005年，全省完成了1000公里国、省道中央防撞隔离设施的安装，完成了1000公里临山、临水、临崖路段的改造。

　　考驾照难了出事故少了

　　早些年，驾龄一年期内的新手驾车肇事率占事故宗数近30%，“宽进宽出”、驾术不高是新手驾车出事的主要原因。这一年来，广东采取考试员异地交叉考试、驾驶考试双考官、电脑随机抽调考试员和理论考试、场地驾驶考试、道路驾驶考试3个科目考试成绩单“双签名”等制度，现在驾驶员普遍反映驾照难考了，但驾术提高了。

　　明年广东预防交通事故工作的总体目标是:遏制特大交通事故多发势头，最大限度减少事故总量，交通事故死亡人数比2005年下降2%，一次死亡3人以上特大交通事故宗数下降5%，不发生一次死亡10人以上群死群伤特大交通事故。

　　（侯颖／编制）