快报讯（记者鲍铭东）昨天，记者从南京市客管处获悉，为缓解晚高峰打车难问题，南京出租车有望借鉴杭州出租车管理的办法，采用同向载客的模式，鼓励市民合乘。
据了解，晚高峰打车难是各地出租车管理都面临的一个难题，尽管纷纷采取了一些措施，但效果均不理想。前天起，杭州313辆星级出租车在交接班时段试行“同向载客”———使用交接班指示牌，选择与交接班方向、地点同向顺路载客。这批车挡风玻璃上放着醒目
的指示牌。指示牌分4种颜色，代表以武林广场为基准点的东南西北4个方向：交接班大方向是城南的，指示牌为黄色；城东方向是红色；城北方向是白色；城西方向是蓝色。指示牌上不仅写着交接班方向，还写有交接班时间、地点，具体到哪个小区。
南京市客管处吴红兵处长表示，杭州出租车管理部门的这一做法也给南京出租车管理提供了很好的借鉴，将根据杭州试验情况和南京的实际情况采纳类似的做法。其实，这也与不少出租车司机的想法大体相同，在出租车扩容听证会上，出租车行业听证代表刘崇岗和虞群等均提出放置东南西北交接班方向指示牌的做法，鼓励同向载客和拼车，缓解晚高峰打车难题。市民们则表示，出租车扩容也是司机们自己造成的，作为公共运输行业，出租车应当考虑乘客的利益和晚高峰打车需求，自觉错峰交班。但事实是，虽然管理部门2004年初就要求错时交接班，但实际形同虚设。如果能结合公车公营管理和扩容，严格规定这批车辆错时交接班，再辅助其他同向载客、双计费等措施，将大大缓解晚高峰打车难问题。
