沈南站长途客运站将“南移” 逐渐实现“零换乘”

　　晨报讯（记者肖鸣镝史云峰）“本溪的！”“海城，上车就走！”在沈阳站附近，沿街叫喊声、横七竖八停放的客运车和被堵塞的汽车发出的刺耳鸣笛声，实在让人头疼。

　　今后，该地区混乱的秩序将得到彻底解决。记者昨日从沈阳市和平区获悉，和平区将改扩建南站长途客运站，并将其整体南移，建成新的客运交通枢纽场站。

　　现状已不能满足需要经常堵塞

　　据了解，随着运营线路不断增加，老旧的南站长途客运站已无法满足现在运营的需要，许多客运车不得不停靠在南一马路、民主路与建设大路夹角处的马路上，跟公交车、市内其他车辆“抢地盘”，造成该地区经常堵塞。

　　另外，随着铁路系统哈尔滨至大连新干线的开通，作为中转站的沈阳站客流量也随之增加，而且未来地铁在该地区也设有站点，因此新建一个宽敞便利的客运枢纽站迫在眉睫。

　　未来新客运站实行现代化管理

　　和平区区长马英表示，为了解决这一难题，和平区将把南站长途客运枢纽整体“南移”。

　　新建的长途客运站仍位于太原商贸圈内，预计占地2万平方米，将把沈阳站地区的沈阳经纬客运有限公司南站、南站（快速）客运站———文化宫站、南三发车站点、民主路发车站点等四个发车站点的车辆，全部集中在这里发车，预计日发送旅客将达4万人次。

　　同时，发车线路也将进一步扩大，并建立现代化立体交通管理体系，增加计算机操作系统，提高管理效率。

　　意义实现公交客运火车零换乘

　　和平区发展交通的观点与沈阳市交通局的规划不谋而合。据了解，未来沈阳市整体对客运站的建设将是以市级客运站为中心、以多种运输方式零距离换乘为特征、以县乡客运站为结点的综合客运枢纽场站体系。实现市域内村镇客运班车化、辽宁中部城市群客运公交化、长途客运舒适化，实现经营主体集约化、规模化。通达市域所有村镇、覆盖省内所有区县、辐射全国大中城市的城乡一体化道路客运网。

　　此外，沈阳站地区是沈阳市重要的城市交通枢纽，也是沈阳重要的商贸地区，周边有大型的批发市场，还有重要的商业街。新的沈阳站长途客运站建成后既能满足旅客运输的需要，也能大大提高城市的外部形象，而且能从根本上消除客运站流通不畅对地区经济发展的不良影响。

　　更加长远的意义还在于，地铁建设成功后，届时沈阳站地区的沈阳众多交通线路都可以得到有效整合，铁路、地铁、客运和公交线路站点“亲密接触”，将使市民出行逐步实现“零换乘”。

　　( 华商晨报)