2004年国际油价一路走高，2005年国际油价依然在高位运行。在这样的形势下，“油荒”这个词，渐渐成为许多媒体甚至一些业内人士口中的高频词。而尽管西气东输工程已于去年12月30日全线贯通并投入商业运营，国内一些地区进入冬季以来天然气供需矛盾却依然紧张，以至于“油荒”之论尚高热不减，“气荒”又开始占据各大小媒体经济和民生方面的宝贵版面或频道了。那些仍在使用液化气的长沙市民，对此应该都深有体会吧。
其实早在8月，就有媒体报道称，国际油价迭创新高，国内油价不断上调，但国家信息中心负责国际油价的经济师牛犁却认为，虽然国内油价仍有继续上涨的可能，不过上涨空间有限。业内人士称，整体来说，国内的原油供给量仍比较充裕，不会出现较大范围的“油荒”，导致目前国内个别地区出现成品油市场供应偏紧的状况，主要由于原油高进、成品油低卖的“油价倒挂”和成品油市场高价批发与低价零售的“批零倒挂”，这“两个倒挂”抑制了国内成品油加工企业的生产能力，并且使部分成品油流向国外。
这说明，中国油价的持续上扬，跟真正的“油荒”实在是不搭界；“油价倒挂”制约相关企业的生产与经营积极性，并且导致部分成品油流向国外，这才是中国油价和天然气价格上涨背后的部分真相。
针对这一背景，有专业人士提出，所谓“油荒”并不可怕，真正可怕的是“油慌”——油价上扬引起的大众心理恐慌。这种可能的心理恐慌，必将影响到社会的稳定，制约经济增长并形成恶性循环，整个国民经济将难以经受住这一“供给冲击”所带来的剧烈震荡。对此有人开出的处方是，政府采取必要的价格政策抑制油价的快速上扬。但这毕竟只能治一时之标。从长远看，按价值规律办事，切实解决“油价倒挂”等问题，才是破解“油荒－油慌”难题的治本之策。 朱达志
