本报讯南京地铁一号线的正式运营，为市民提供了新的出行方式选择，对公共交通结构也产生了较大影响。那么，几个月来地铁的客流特点如何？地铁公司一份权威调查提供了答案。
根据调查显示，目前地铁出行的日均客流量约17万，地铁出行目的地站点以新街口最多，达到20%%以上。在客流构成中，本市乘客占到72.7%%，外地乘客比例为27.3%%，客流
乘坐的平均距离为8公里，平均乘坐6站。说明地铁对中长距离出行的乘客较有吸引力。乘坐地铁出行的人群中，以生活出行的比例最高，占到47.6%%；其次是回程，占到25.9%%；上班占到19.7%%，观光的比例不高，为3.9%%，上学的比例最低，只占2.8%%。这说明，由于地铁票价略高于公交，且地铁系统尚未形成网络，市民的首选交通工具还是公交车。
乘客从出发地到达地铁站以步行方式为主，占到63.8%%，其次以公交方式换乘，占到24.9%%；自行车换乘仅为3.2%%，私家车换乘更是少到1.4%%。说明地铁对周边500米以内地区影响力最为明显。也说明由于地铁站周边停车场地缺乏，限制了自行车、私家车与地铁的接轨。与地铁线路走向重复较多的公交1路在工作日客运量约下降一成，而在节假日则几乎无影响，公交35路是受地铁影响最大的线路，客运量普遍下降25%%。公交企业已决定减少部分线路的配车，以适应这一客流变化。（王宏斌）
