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大问题大智慧第8篇:产业转移受阻制度藩篱


http://www.sina.com.cn 2005年12月31日10:34 财经时报

  本报记者 郭威

  如果没有配套的财税制度改革,产业转移将不过是一句空话。更为积极的财税和行政改革措施都在酝酿中

  2005年,吵吵了十几年的首钢搬迁问题一锤定音——与北京共生了86年的首钢涉钢
产业,将于2010年前全部迁出北京。

  一时间,首钢搬迁成了中国产业结构调整的重大利好消息。

  但这是一个很难复制的范本——首钢搬迁并不是自觉的市场行为,而是出自国务院的行政命令。

  财税瓶颈

  早在

首钢还没有动迁以前,关于首钢的利润分配问题就引发了一场口水战。

  河北人认为,既然污染都挪到河北了,利润、税收当然应该归河北所有。

  但首钢是北京辛辛苦苦养大的“孩子”,更何况还遗留给北京大批的富余职工,还有石景山地区60亿元的产业真空。

  “首钢搬迁的问题,归根结底还是北京和河北的分税问题。”一位中国钢铁工业协会的高层如是说。

  但至今这个最为敏感的问题仍然没有定论。

  不仅是首钢,任何产业转移都绕不开利益分配问题。中国现行的分税制是企业按照注册地交纳税款,谁拥有了企业谁就拥有了税收。在这种财税制度下,不仅是省和省之间争,就连一个省的不同地区也存在竞争。

  一个极端的例子是,广州宝洁终于在2004年成为独资公司,而宝洁公司最初成立时,中方拥有30%的股份。

  坊间消息称,广州宝洁的独资过程中,中方是被迫退出,如果不转让股份,宝洁公司就会把在中国的主要精力,由广州转移到天津。而广州市政府为了留住这个利税大户,只能束手就范。

  配套改革

  中国区域经济学会副秘书长肖金成认为,如果没有配套的财税制度改革,产业转移将不过是一句空话。

  十六届五中全会对配套的财税政策和财税体制改革提出了要求。

  财政部财科所所长贾康撰文透露,“十一五”期间,税制上将更为积极地采取各项改革措施,包括基于东北地区的试验,将增值税转型向更大区域推广。

  2004年7月1日,作为改革试点,国家对东北地区的装备制造、石油

化工、冶金、船舶制造、汽车制造、高新技术、军工和农产品加工等八大行业,实行增值税转型改革,将生产型增值税转为消费型增值税。

  东北作为改革试点的消息甫一传来,南方的老板就坐不住了,大有就此转战东北的架势。

  财政部认为,东北经验证明,增值税转型有利于促进产业结构的调整和技术升级,提高了产品竞争力。

  同时,“十一五规划建议”还提出了“减少行政层级”的改革方向。

  中国行政组织的层级结构为:“中央—省—地级市—县、区—乡镇”共5个层级,并从上世纪80年以来形成了“市管县”格局。

  随着计划经济向市场经济转变,“市管县”体制弊端重重,颇遭诟病,甚至形成“市压县”、“市卡县”、“市吃县”、“市刮县”的局面,往往是“富了一个市,穷了众多县”,直接限制了县域经济的发展,导致城乡差异日益严重。

  此次,“减少行政层级”首次在中央在重大文件明确提出,意味着呼吁许久的“省直管县”体制将破冰而出。

  贾康认为,如果能以“省直管县”和“乡财县管”为突破口,使省以下分税制得到实质性贯彻,困扰国家多年的基层财政困难问题,便会迎刃而解。

  城乡差异阻碍产业转移

  中国的劳动力资源丰富且低廉。以汽车行业为例,一个汽车总装线工人的工资,在美国是55美元/小时,在德国是30美元/小时,在中国则是1.5美元/小时。

  低廉的劳动力使中国承接了国际产业转移,成为世界性的制造和加工基地,但也正是这种低廉的劳动力,阻碍了中国国内的产业转移。

  改革开放20多年来,中国城乡差距和地区差距不仅没有缩小,反而在拉大。城乡收入水平的巨大落差使丰富的劳动力资源不断涌向发达地区,进而压低了劳动力成本。

  十几年来,珠三角GDP年均递增20%以上,但农民工的工资却几乎没有任何变化。调研报告显示,最近12年来,珠江三角洲外来农民工月平均工资仅增长了68元,农民工月平均工资绝大多数在600元左右。而城乡二元化的户籍政策,又使企业不用负担农民工的失业、养老、医疗等各种福利待遇,更大大降低了劳动力成本。

  2005年,伴随着“民工荒”,农民工权利问题引起广泛关注,《十一五规划建议》把“认真解决进城务工人员社会保障问题”列为“推进社会主义

和谐社会建设”的重要内容。

  产业转移发生的前提是地区经济发展不平衡和资源禀赋差异。可以想见,如果农民工工资能伴随着沿海地区的经济增长而增长,那么劳动密集型企业就会开始向内陆转移。


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