8台湾飞行员大陆过元旦

　　记者昨天从四川航空获悉，2005年12月20日，四川航空首开先河从台湾引进8名飞行员，成为第一家引进台湾飞行员的大陆航空公司。目前8位飞行员已有5位已经取得执飞资格，这批台湾飞行员将在川航航班上度过在大陆执飞难忘的第一个元旦节日。

　　8名飞行员平均年龄40岁

　　川航总经理慕新洪介绍说，这次台湾飞行员的引进出于偶然。在2004年12月成都举行的“第四届海峡两岸飞行安全暨飞行技术研讨会”上，川航与来自台湾的中华飞行员协会搭上线。随后，中华飞行员协会为川航推荐了数十名台湾飞行员，川航从中挑选了8名。这8名飞行员平均年龄40岁左右，拥有丰富的飞行经历。

　　2005年2月，8名台湾飞行员首次参观川航，并初步表达加盟意愿。中秋节前夕，8名飞行员参加培训，随后两个多月的时间里，他们先后到北京、上海参加相关学习和培训，并参加了民航飞行资质考试。

　　他们的报酬没有传说中的4万

　　川航相关负责人昨天介绍，2005年12月20日上午9时许，来自台湾的飞行员张鲁珍在成都双流国际机场驾驶成都至北京航班客机冲上蓝天，执行他加盟四川航空股份有限公司的首航任务，开启了台湾飞行员在大陆驾机飞行的新篇章。这批台湾飞行员将担任七架川航客机的飞行任务，飞行航线包括从成都往返北京、上海等多条航线。

　　川航昨天还澄清说，他们之前从来没有向媒体透露招收的台湾飞行员的具体收入。而有部分媒体却报道台湾飞行员在川航月薪人民币达4万元。其实，他们的报酬跟国内同级别飞行员差不多，绝对没有4万元的高收入。

　　为什么台湾飞行员舍弃高薪来到川航呢？业内人士介绍，台湾航空市场面临冲击，各航空公司已悄悄吹起一股出走风。另外，飞行员也会考虑消费问题，成都比台湾的消费低很多，1－2万的收入在成都很好用，加上成都环境好，很容易吸引飞行员落户。

　　大陆民航飞行员缺口将高达1万名

　　对于加盟内地航空公司，来自台湾的飞行员张鲁珍在首航时说，执行成都――北京的首飞任务，是一生当中非常荣耀的事情。祖籍在成都双流的台湾飞行员李基祥表示，加盟祖国大陆航空公司，使两岸骨肉同胞情更加融和，他被川航的诚意感动，转换跑道第一次飞越大陆领空，让他感觉十分激动。另一名台湾飞行员叶可俊对记者说：“我与川航签了6年合约，但我肯定会超过6年！”

　　有消息显示，未来5年，随着国内航空飞机数量和航线迅猛增长，大陆民航飞行员缺口将高达1万名。川航引进台湾飞行员起了示范效应，多家大陆航空公司纷纷通过各种渠道向台湾飞行员招手，估计未来更多的台湾飞行员将加盟内地航空公司。据《广州日报》