本报讯（记者顾潜、蒙平）从２００６年１月１日起，京杭运河苏南段水域内，挂桨机船将永久禁航。从昨日下午起，无锡地方海事部门工作人员开始对运河中这些临“退役”的挂桨机船进行逐一清理，从今天零时起，运河各入口处已“重兵把守”，对所有挂桨机船挂起“免进牌”。
“自两个月前上千份禁行通告发放后，运河上的挂桨机船少了很多！”昨天下午，
海事执法人员在京杭运河锡澄运河段拦下了一艘河南来的运砂船。三个拖拉机头般的柴油发动机并排，轰鸣声震耳欲聋，驾驶舱内一片呛人的油烟味。据介绍，这种挂桨机船在运河上行运多年，曾是主要的水运船型之一，然而随着时代发展，其能耗大、噪音响、废油污染严重的缺陷逐渐显露，而且其吨位小、运量少、速度慢，已跟不上苏南运河“水上高速通道”的发展要求。更为重要的是，由于其舵向性差，操作不便，安全事故频发，每年有７０％沉船相撞事故都是由这种挂桨机船舶引发的。
根据交通部和“五省一市”人民政府联合发布的《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》要求，２００６年１月１日零时开始，京杭运河苏南段（镇江谏壁运河入口处至江浙交界的鸭子坝）水域内将永久禁止挂桨机船舶航行、停泊、作业。所有停留在禁航水域内的挂桨机船舶，必须在２００５年１２月３１日２４：００前驶离禁航水域。
据介绍，我市自２年前开始对挂桨机船进行检测改造，无锡本地原有２０００多艘挂桨机船，如今只剩下不到１００多艘，并将进行拆解改造。昨日起，海事执法者已在京杭运河锡溧漕河段、锡澄运河段、苏锡交界段等多处内河入口把关，对过往船只进行劝退。
