乘客满意是我最大的心愿

　　□晚报记者 王建慧

　　昨天，轨道交通4号线正式通车了！成为穿越黄浦江的第二条地铁线。然而，当地铁头班车徐徐开进车站，当乘客踏进明亮的候车站台，有多少地铁人为之付出了辛苦的劳动。

今天清晨，记者跟随4号线头班车司机周骏，亲眼目睹了他们的辛勤工作。

　　4点半起床为头班车

　　早上5：35，记者来到4号线的终点站大木桥路时，头班车司机周骏已经一切准备就绪，等待列车信号。记者发现，小周今天穿戴特别整齐，新的黑色棉衣上，鲜艳的团徽和“4－0859”工号牌十分显眼。“今天是新年上班的第一天，希望有一个新的开端。”

　　小周告诉记者，他从昨天下午4：30就接班了，晚上睡在蒲汇塘停车库宿舍。今天早上4：30起床，简单漱洗一下，带上面包就上车了。

　　小周仔细检查列车的制动情况、试试语音报站系统是否正常、再从电脑中检查每一节车厢车门是否处在工作状态等等。检查完毕，时间已近5：00，抓紧时间“完成早饭”。

　　5：12，401车次从蒲汇塘车库出发，沿着宜山路下行折返，开往大木桥路，整装待命。5：40，大木桥路头班车准时发车。

　　戴防护镜开车

　　“但能开上国内首条共线运营列车感觉很自豪。”小周说，他从卢湾职业学校地铁驾驶班毕业后，进入3号线当驾驶员已经两年了，如今又通过特别培训调到4号线。

　　同样是当驾驶员，3号线与4号线感觉却不一样。3号线为高架车线，虽然冬天冷、夏天热，但在高架上开车，心情舒畅、视野开阔、十分明亮，对线路观望有很大帮助。而4号线有12个是地下车站，隧道内又窄又暗，一下子开进隧道就有一种压抑感，视力也很不习惯，所以公司特意为我们配备了防护眼镜，帮助我们尽快适应隧道内外开车的环境。

　　“始终让列车保持良好的运营状态，服务好乘客，让乘客满意是我最大的心愿。”新的一年开始了，小周对未来充满了信心。