本报1月1日讯(记者 卞思杰 芦燕娟)煤炭运力紧张问题一直是用煤产煤大户最关心的焦点问题之一，在今天下午举行的2006年全国重点煤炭产运需衔接会议开幕式上，铁道部副部长胡亚东明确表示，为确保2006年煤炭运输，铁路将增加8000万吨的煤炭运力，总运力将达到13.65亿吨。
胡亚东说，今年铁路煤炭订货量初步安排在6.9亿吨，同比增加9000万吨，占煤炭计
划运量的61%，比今年铁路煤炭计划增量还多3000万吨。对于2006年的煤炭运输，铁道部将继续实施运力倾斜政策。争取把现存的稳定大宗供货关系纳入重点订货范围，挤掉虚假合同。重点运力衔接仅限于具有重点订货资格企业间签订的20万吨以上的单笔合同，对小量化肥煤、冶金配煤、军工煤和居民生活用煤等特殊对待。将运量向大煤矿和大用户倾斜，促进企业间确定中长期供需关系。同时，建议煤炭用户将需求优先向国有重点煤矿、国有重点煤炭基地考虑，煤矿要优先将煤炭向电力、冶金特别是新装机组和可实现循环经济模式的企业倾斜。
交通部副部长徐祖远指出，水运作为煤炭运输的又一重要通道，“十一五”期间将新增港口通过能力21.8亿吨，其中新增煤炭装船能力2.14亿吨，形成北方七港5.27亿吨的装船能力、主要卸港一次4.55亿吨的接卸能力。交通部今年将重点建设秦皇岛、天津、日照、唐山等港口的煤炭装卸泊位，新增吞吐能力1.35亿吨，并将视市场情况组织外贸散货运力加入国内沿海运输，确保港口能力和船舶运力满足煤炭运输需求。
