私家车“嘟嘟”开进百姓家

　　开栏的话

　　2006年的钟声已经敲响，波澜壮阔的“十五”落下帷幕。过去的5年，我国经济社会发展取得了显著的成就，我们身边，也发生了天翻地覆的变化。从今天起，本报将陆续推出“回眸‘十五’看身边变化”系列报道，以期通过老百姓感受到的变化，展示“十五”期间济南取得的辉煌成就。

　　60多岁的老张刚考出驾照就买了一辆北斗星，工作刚刚1年的小张驾照还没考出来就买了辆QQ。最近这5年，轿车已经进入了越来越多的普通家庭……

　　生活日报1月1日报道记者李冉

　　2005年12月31日早7：00，家住槐荫区的沈小姐从地下车库开出自己的红色飞度，驶入了上班的车流。路上，她习惯地收听交通广播，熟悉当天的路况；车里，暖风如春，与窗外的严寒俨然两重天。她说，如果没有这辆经济实惠的两厢车，今天恐怕又要在雪地里“抢”出租了。

　　像沈小姐这样，汽车已经是很多家庭的新“成员”，成为很多人的生活新元素。如今，“买车了吗”就像当年“吃饭了吗”一样，成为一些市民之间相互问候的“口头禅”。3年前，济南人对堵车似乎还不太习惯，但如今，他们已经习以为常了，就连宽达60多米的新经十路，也时常遭遇“肠梗阻”。

　　路有多少，车就会有多少。这些足以说明，我们城市的汽车保有量正历经着一个高速增长期。这其中，私家车首当其冲、傲立潮头。

　　从2001年到2005年，对待汽车，我们历经过萌芽、盲目、狂热的阶段，现在，我们对汽车的态度正在回归理性。2003年，济南市年过六旬的张老先生迫切地考出驾照，立即购买了一辆北斗星，圆了自己一辈子的汽车梦；2005年岁末，刚刚工作1年多的小张，驾照还没考出来，就买了一辆QQ，过起了汽车瘾。一位汽车销售商告诉记者，现在私家车的购买群体已经“泾渭不明”，从年龄上看，既有60多岁的老人，也有20多岁的毛头小伙，既有收入高的家庭，也有事业刚刚起步的年轻一族。他认为，有车族的最低门槛是年收入5万元，民营企业家、医生、高校教师、企业高级白领、律师和一些公务员都能买得起车。

　　经营一家私营企业的付先生可以说是省城较早的有车族，2003年初，他花12万元买了第一辆车，一年之后，他卖掉了这辆车，又花8万多元买了第二辆车。他说，一开始买车只图“面子”不懂车，开起来才发觉不实惠，后来买车图的是经济实用。2003年，汽车市场达到巅峰，当私家车成为一种诱惑和刺激时，人们以买车为荣，一样的钱就要买“大”、买“全”。在经历了汽车降价风潮后，人们开始持币观望。2005年，汽车由卖方市场转为买方市场，人们变得越发冷静了。

　　两年前，在省城某媒体工作的李先生想选择一款性能较好的两厢车，可是市面上除了POLO和高尔夫之外，他很难再作其他选择。如今，平均两天一个新车型的频率，让买车族选择起来游刃有余。

　　5年，就这短短的5年，轿车已经进入寻常百姓家。

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　　2002年，济南市机动车保有量727915辆，私家车数字不详；2003年，济南市机动车保有量上升到815784辆，其中个人小型汽车保有量达到了100827辆；2004年，济南市机动车保有量回落为798949辆，但私家车保有量上升到124205辆；2005年，济南市机动车保有量为929154辆，其中私家车已达165645辆。在目前的济南市，每天新挂牌的私家车就有二三百辆。