厦门至深圳铁路获国家发改委批复

　　本报讯 昨日，记者从厦门市发展和改革委员会获悉，2005年的最后一天，厦门至深圳铁路项目建议书、龙岩至厦门铁路项目建议书得到国家发展和改革委员会的正式批复。

　　据了解，规划中的厦门至深圳铁路等级为I级，全长493公里，正线数目为双线，旅客列车速度目标值每小时200公里，工程投资总额为247.5亿元。

　　龙岩至厦门铁路等级为I级，全长171公里，其中新建117公里，工程投资预估算总额为60亿元。

　　公开消息称，厦深铁路预计2010年投入使用，速度200公里／小时是其设计年度客货共线功能定位的要求，并预留约250公里的提速空间。

　　照此测算，今后在厦门坐火车3个小时内可到深圳。

　　据悉，厦深铁路20个车站中除厦门西站和前场站外，其余18个都为新建车站。而厦门西站已经被当地媒体誉为“厦门新地标”，其设计招标工作已经于去年11月开始。

　　另外，龙厦铁路是规划建设中的我国南方东西走向大干线贵(州)-福(建)铁路的最东端，建成后与赣龙铁路相连接，沟通大京九，远期则可延伸至湖南、广西、贵州、云南等省(自治区)。

　　龙厦铁路建设后，可形成东起厦门、泉州，西至昆明、成都，横连福建、江西、广东、湖南、广西、贵州、云南等省(自治区)的江南大干线，形成华东南与西南地区直接相联系的新通道。

　　据透露，龙厦铁路还将成为打通闽南、赣南、湘南的重要交通干道。

　　据厦门市发改委介绍，目前福州至厦门铁路建设已全面铺开，福厦铁路、厦深铁路的建成，将使厦门与沿海大动脉贯通，对接“

　　龙厦铁路的建成，则将接通京九铁路，改造鹰厦铁路，延伸厦门腹地，对接内陆省份，可加强闽粤赣十三市的合作，进一步辐射广东东部、江西、湖南、安徽等地区。