拟建设京沪、京石、石武(石家庄至武汉)、石太、津秦等客运专线河北段；5年后公路网总里程达到8.4万公里本报讯(通讯员杨玉昭记者硕强)笔者近日从省交通部门获悉，“十一五”期间，我省将尽快建立起现代化区域综合交通运输网络，形成分工合理、互相促进、共同发展的港口群，加快建设通向广大腹地的公路、铁路大通道，为京津冀经济一体化创造交通条件。
到“十一五”末，我省公路网总里程将达到8.4万公里，“五纵六横七条线”主骨架高速公路网络基本建成，高速公路通车里程达到4500公里以上，实现全省97%的县城30分钟上高速，沿海港口将开辟更多后方通道。
港口方面，初步形成煤炭、矿石、原油、集装箱等运输系统大型专业化码头基本布局；各港口航道基本适应到港船舶大型化的发展需要。计划新增生产性泊位30个，新增吞吐能力2.5亿吨，到2010年全省港口生产性泊位达到110个，设计吞吐能力5.82亿吨。
铁路方面，初步形成“三纵六横百条线”构成的现代化铁路网，拟建设京沪、京石、石武(石家庄至武汉)、石太、津秦等客运专线河北段；完成京沪、石德(石家庄至山东德州)、津沈(天津至沈阳)、京九等国家干线铁路河北段电气化改造；完成邯长(邯郸至山西长治)、邯济(邯郸至济南)铁路河北段扩能改造；新建京张(北京至张家口)、张集(张家口至内蒙古集宁)铁路河北段和迁曹(迁安至曹妃甸)铁路；新建桑曹(内蒙古桑根达来至曹妃甸)一期、黄万(黄骅至天津万家码头)、桑张(桑根达来至张家口)、保霸(保定至霸州)、小遵(承德小寺沟至遵化)、阳滨(山西阳泉至山东滨州)等地方铁路。
