有些体会大家来说说

　　驾驶教练——

　　赛协驾校教练张师傅，对交通事故的预防发表了自己的意见。

　　“我觉得驾驶员的素质，严重影响到道路交通安全。”他说，大家称“新手”就是马路杀手，这点他不加反驳。他觉得“新手”之所以肇事突出，跟大量驾校应试教育有关，现在，相关部门对驾驶员的培训、考试很重视，驾考推行了九选六、增加了夜考等。

　　“我虽是教人学车的，但我个人认为驾考难度一提再提，是对生命的重视，对事故预防起到很好作用。”张师傅还说，驾驶员的日常教育必须经常开展，提高安全意识，很多老司机自认为车技了得，也会犯疲劳驾驶、酒后驾驶、闯红灯等毛病。

　　普通市民——

　　经常骑车上班的胡先生代表行人、骑车者发表了自己的看法。他说，跟发达国家比，中国的汽车保有量其实很低，像杭州，马路是汽车与非机动车、汽车与行人混行，而道路资源却是有限的。“从预防交通事故来看，要平等对待行人、骑车者这一交通弱势群体，很多事故是汽车横穿直撞、不按规则行车造成的。”

　　当然，平常步行、骑车或者坐公交车出行的人，也有很多违反交通法规的。乱穿马路，骑车带人，甚至跟汽车抢道，胡先生说这些现象在上下班途中经常看到。“总归一句话，要想把事故压下来，我觉得人的素养最关键，不管开车的还是骑车的、走路的，老的少的，只有对交通事故的危害性认识深刻起来，交通安全自我保护意识才会强起来。”最后，胡先生说，预防交通事故，交通管理部门从严执法也很重要。

　　管理部门——

　　杭州市公安局副局长兼交警支队长郑贤胜认为，杭州市2005年道路交通事故各项指数的下降，证明了交通事故是可防可控的。当然，这些与政府的重视，多个职能部门的共同努力和配合是密不可分的。

　　去年一年，杭州市交警支队自上而下贯彻了“防小控大、整超治黑”的理念。“‘理念决定出路’嘛，在这个思路指导下，过去一年里，在基础日常执法上的精细化，在对事故隐患的排查治理上，在‘五进’宣传工作上，在交通安全源头、社会化管理上，我们都下了不少功夫。”郑贤胜说，控制交通事故，在总量上下降，遏制特大恶性事故，才能改变交通死亡人数居高不下的局面，这里头，需要强大的决心，需要管理的智慧，需要从一点一滴的细微之处做起。交通事故要实现三年零增长目标，任重而道远，因此，杭州市公安交警将继续把“人、车、路”各个方面的预防工作做精做细，做深做实。

　　研究学者——

　　浙江省公安高等专科学校副教授管满泉，多年从事交通事故、路面秩序方面的教学。他认为，大部分交通伤害本来是可以预防的。很多国家专门研究交通事故预防，比如美国、加拿大、英国、德国、日本、韩国等国家通过综合运用科学策略，完善交通安全法律体系，调整交通安全政策，强化政府的交通安全管理职能，全面提高道路、车辆安全性，从而使交通安全状况大为改观。

　　但是，中国复杂因素较多，每年死在路上的人数超过10万，占全球每年交通死亡人数的五分之一，居世界首位，交通事故可防可控实行有难度。管满泉说，2005年，杭州的交通事故总量、死亡人数、直接经济损失减少，却给出了一个实证，多管齐下，多方协作，依靠现代交通安全管理机制，道路交通事故数量和伤亡人数应该有“回落空间”。他觉得在社会预防、教育预防、设施预防、技术预防、管理预防等方面，杭州动足了脑筋。