厦深铁路上半年将动工全长493公里

　　本报讯 (记者 吴凡) 记者昨日获悉，厦门市发改委称厦门至深圳铁路项目建议书已得到国家发改委正式批复，厦深铁路预计2010年投入使用。该条铁路加上此前不久开工的广深港铁路客运专线广深段，将为深圳的发展增添强劲推动力，将极大地改变我市铁路运能不足的局面。

　　据了解，厦门至深圳铁路全长493公里，正线为双线，以客运为主，兼顾货运，工程

投资总额为247.5亿元。有关人士表示，厦深铁路预计在今年上半年动工，2010年投入使用，旅客列车速度目标值每小时200公里。照此测算，今后旅客往返深厦之间只需3小时左右，比现在的7—9小时大为提速。

　　有关专家表示，厦深铁路按照一级双线铺设，预计时速为200公里，预留约250公里的提速空间，能够适应未来我国铁路快速网以及沿海通道的总体要求。厦深铁路建成后，杭(州)福(州)深(圳)专线将使中国两个经济最发达地区——

　　仅仅半个月前，广深港铁路客运专线广深段正式开工，该工程总工期4年半，以上两条高速铁路有望在2010年同时通车，为深圳的发展增添强劲推动力。以上两条铁路是我国未来“四纵四横”铁路快速客运网中杭(州)福(州)深(圳)专线和京广深港专线的重要组成部分，将在位于龙华的深圳新火车站交会，在鹏城版图上构成全新的“十字”高速铁路客运系统，始发终到旅客列车的能力将超过100对，而我市目前仅有20对左右。届时深圳将一举从全国铁路末端式枢纽变为重要枢纽，根本改变目前铁路运能严重不足的局面。

　　厦深铁路连接厦门、漳州、汕头、潮州、揭阳、惠州、深圳等八个城市，全线设20个车站，并有联络轨道线连接鹰厦线、广梅汕线、广深线等铁路干线。去年11月，深圳曾成功召开推进厦深铁路建设的沿线八市市长联席会议。