“解禁”背后

　　近些年，一些城市针对小排量汽车噪声大、安全性不高、外形不够美观出台限制性规定。在北京，排量1.0以下的汽车目前还不能上长安街和二、三环快速路，全国有22个省份80多个城市存在对小排量汽车的歧视政策。

　　从去年起，随着油价不断攀升，低油耗的小排量汽车越来越受到消费者青睐。数据显示，国人去年上半年购买的乘用车中大约三分之一是1.0以下的小排量汽车。

　　事实上，在美、日、欧洲等发达国家和地区，节能环保型小排量汽车已占70％以上。

　　数据显示：中国的石油对外依存度已上升至40％，车用燃油的消耗大约相当于全年石油消耗总量的1/3，不及时引导“小排量汽车”进入家庭，中国汽车社会将很难沿着一条节约之路行驶。