报废车市场实现五统一

　　在有资质的报废机动车回收点上，报废车被实打实地肢解成废钢废铁。邹雁文 摄

　　本报讯 昨日，随着市属两大报废机动车回收公司的一场“新婚”，长沙的报废汽车回收市场在新的一年里朝规范化又迈进了一步。

　　两大“冤家”握手言欢

　　此前，本市报废机动车的回收原则上由长沙市汇金报废汽车公司、长沙市报废汽车回收公司两家有资质的企业回收处置。为争夺市场份额，两企业逐渐演变为恶性竞争，从价格等方面大相残杀。由此带来的是经济效益的两败俱伤。刚刚结束的2005年，两家企业加起来也不过回收报废汽车2000余台，面临亏损。更重要的是鹬蚌相争，非法回收点得利，大面积的报废车辆从不同渠道流入非法回收“黑点”，造成汽车的核心部件流入市场，非法销售或拼装、改装成汽车，甚至整车销售，贻害社会。事实上，全省有资质的报废车回收公司共15家，除长沙有两家外，其他每个市州均只有1家。省、市商务部门有意将两家公司进行资源整合、规范，昨日终成正果，双方握手言欢成为一家人。

　　一个场地联手经营

　　新举措随之出台，一个“窗口”对外。即日起，两家公司下属的5个拆解点全部撤除，统一到新辟的暮云镇云潭村拆解场进行联手经营。同时，实现统一办公场地、统一办证、统一销号、统一收购、统一销售（废钢铁）“五统一”。如此一来，以往权责不分、相互打压的局面将就此终结，取而代之的是规范化的管理运作，将报废车市场在良性发展中做大做强。由此，长沙报废车市场体系也跃上新台阶，在这个占地40亩的超大型拆解市场内，添置了120吨的电子地磅、10吨的龙门吊以及现代化切割设备，日拆解能力可达40～50台。

　　使用报废车材料危害大

　　“在高速公路上行驶的汽车，只要用了报废车的方向器，方向稍有偏差，1秒钟之内必定车毁人亡。”在昨日的“联姻”会上，有关专家和政府部门负责人这样描述报废汽车“五大总成”（发动机、方向器、变速器、前后桥、车架）流入非法报废品“黑窝点”的危害。

　　据了解，长沙市报废汽车专项整治领导协调小组已成立，并将依法取缔非法经营报废汽车，严厉打击倒卖报废“五大总成”和报废整车、拼装车，规范报废汽车回收拆解市场秩序，维护人民生命财产安全和社会稳定。