北京车市平静向国Ⅲ

　　本报记者 步雪琳

　　2005年12月30日起，北京在全国率先实施国Ⅲ排放标准(相当于欧Ⅲ标准)。面对升级挑战，北京的汽车市场反应如何？记者带着疑问走访了北京市的几家汽车交易市场。

　　新车市场:从容应对

　　在北京市崇文区的一家汽车销售公司记者看到，几位准备购车的顾客正在精心挑选自己中意的汽车，销售人员热情地为他们进行讲解。

　　“国Ⅲ排放标准的车一年前就在北京市场销售了，现在大家都比较认可了，所以实施国Ⅲ排放标准对汽车销售影响不大。”销售人员告诉记者，展厅里摆放的几款车全部达到国Ⅲ排放标准，欧Ⅱ标准的车均已退返厂家，调往外地市场出售。

　　在另一家汽车销售公司，销售人员王先生告诉记者，消费者非常关心排放标准的问题，都会详细询问，他们在讲解时也会特别介绍汽车的环保性能。因为汽车生产厂家和销售商家都提前做好了准备，所以销售量还是非常好。“有些厂家专门针对北京市场推出加装OBD系统的车型，可以充分满足国家的要求及消费者的需求。”

　　二手车市场:微起波澜

　　随着环保要求的提高，北京将有大量的旧车面临淘汰，因此很多消费者将目光投向二手车市场。业界人士表示，北京并未出现消费者集体抛售欧Ⅱ车的场面，国Ⅲ排放标准的实施对二手车市场整体影响不大。

　　但是环保性能却直接影响了二手车成交的价格。据北京某汽车拍卖有限公司负责人介绍，在拍卖中，选购二手车的用户都比较关心车辆的环保性能。“北京客户基本上都是选择电喷车型，化油器车型很少有人问津。成交价格有明显差别，相差一年的化油器车型比电喷车型至少要便宜1万多元。”

　　北京市旧机动车交易市场有关负责人提醒消费者，现阶段使用的国Ⅲ标准以下的车辆并没有直接大量贬值，可以按北京市政府承诺的“新车新办法，老车老办法”继续使用，如果购买旧车，建议选择电喷车型，尽量选择环保标准高一些的车型。

　　消费者:坦然接受

　　虽然天气寒冷，但是在丰台区的几家汽车交易市场却丝毫不见清冷的迹象，前来看车的顾客络绎不绝，很多人还亲自坐到驾驶座上感受一下。相较国Ⅲ标准实施之前的种种疑虑而言，消费者在其实施后的购车积极性丝毫没有受到影响。

　　林先生选中一款家用轿车，他告诉记者，排放达到国Ⅲ标准的车型比欧Ⅱ标准的在价格上高3000元左右，这对于准备花十几万来买车的人来说并不成为负担。

　　周先生表示，自己就生活在这个城市，城市环境的好坏与自己的生活息息相关。在买车时增加一点投入，为保护环境做一点贡献，是每个市民的责任。