公平的象征 民意的体现

　　陈谦

　　对于小排量汽车的种种限制终于解除了。

　　解放小排量汽车的是政策，是科技，更是民意。

　　当初限制小排量汽车，各地似乎都很理直气壮，理由之一，便是小排量汽车达不到排放标准，不环保。

　　如此一来，小排量汽车便和不环保结下若干年的啼笑因缘，剪不断，理还乱。但其实，小排量汽车和不环保并非必然相关的。诚如一些环保专家和世界知名汽车制造商所言:是否能达到排放标准，是否符合环保要求，和排量大小不相干，和科技、制造水平却是相干的。勉强把排量大小和是否环保拉扯到一起，难免牵强附会。

　　其实这道理很简单，地方决策者倘肯认真听听专家的建议和百姓的理由，想来尚不至于固执己见。然则还是将排量和环保强行“拉郎配”了。何哉？此中另有深意。

　　所谓的深意，一言以蔽之，就是“面子”。当此际，许多够了一定级别的城市都在匆匆忙忙地与国际大都市接轨，小排量汽车倘频繁出没大街小巷，颇觉寒碜，似乎与国际大都市形象不符。然而这样的理由是“不足为外人道”的。公开说了出来，百姓腹诽不说，难免会引起舆论攻讦。故而只好抱了“悠然心会，妙处难与君说”的态度，拿了环保来作挡箭牌。

　　然则这样的地方性歧视政策害人不浅。误导了公众，也误导了产业。一些百姓本在汽车问题上就存在讲排场、好面子的心理，限于收入水平，对小排量汽车欲迎还却，几个城市都以环保为由限制小排量汽车，三人成虎，不信也信了。而汽车产业在这样的政策误导下，也不得不“抓大放小”了。盲目地发展大排量汽车，不仅不符合时代发展的要求，更使日益紧缺的能源雪上加霜。无形中，先进的小排量汽车生产制造技术引进受到阻碍，汽车产业优化升级和汽车工业的健康发展受到阻碍，符合生态文明要求消费意识的树立受到阻碍。

　　对小排量汽车的解禁，不仅是为小排量汽车正名，为环保对汽车排放的要求正名，更是一种观念的扭转，是民意在公共决策中作用的体现。对小排量汽车的解禁，对电动自行车的开禁，充分体现了民意逐渐成为公共决策不可或缺的元素，民意和公共决策逐渐形成良性互动，从而使决策体制更多弹性，使决策体制逐渐渗透公共精神和人文情怀。鼓励发展节能环保型小排量汽车，充分反映出环保政策尊重科学，与时俱进，注重社会公平和人文关怀，推动和谐发展和社会进步。

　　尊重科学的政策才能严谨有效，尊重民意和公平的政策才能稳定持久。

　　从这个角度说，解禁带来的不仅仅是小排量汽车的春天。