浙江商人酝酿大手笔 欲买私家火车搞煤炭运输 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年01月06日15:19 金羊网-羊城晚报 | |||||||||
上海今天消息据今天《东方早报》报道:温州乐清商人集体购买飞机引发全国性轰动后,屡有奇想的浙江商人近日又爆出一个更为惊人之举:买列私人火车搞煤炭运输。恰逢国家铁路建设领域投融资改革之时,这则消息立即引起了极大关注。但经记者多方求证,在目前政策下,这个美好的想法尚无法实现。 王老板:买列火车搞煤炭运输
据悉,酝酿此番大手笔的是绍兴县柯桥一位做纺织品外贸的王姓老板,准备用来搞煤炭运输。为此,王老板去年9月专门在江苏宿迁市注册成立了一家物流公司,并找到了两家煤炭公司作为合作伙伴,初步达成运煤协议。通过与西安铁路局、郑州铁路局和武汉铁路局的沟通,暂定线路为始发站甘肃安口南站,终点站为武汉汉阳站,总里程约800公里。不过,当王老板把各种材料上报到铁道部审批后,迟迟没有得到回音。 据称,这位王老板随后转变思路,与人合伙打算购置800只集装箱运煤炭,目前先期投入的300只集装箱已奔跑在从太原到天津港的线路上了。“不过时机成熟时,还想买火车。”王老板如此宣称。 铁道部:个人买火车暂无可能 此前,在持续多年的铁路领域投融资改革呼声中,非公资本进入该垄断领域似乎曙光已现。2005年7月,铁道部又宣布开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造和铁路多元经营四大领域,鼓励国内非公有资本进入。不过,记者昨天以个体经商者身份致电铁道部运输局,一位工作人员笑称:“目前的政策下,个人买火车绝对不可能。” 上海铁路局总工程师应慧刚等专家表示,中国的铁路营运在全世界是最繁忙的,火车必须接受统一调度,这意味着,即使真的有私人火车也必须统一设定发车线路、时间等,在这些因素都不明朗的前提下贸然投资铁路运输会有巨大风险。此外,个人买火车搞运输必然引发货运价格体系、利益分配、安全保障等一系列问题,这些难点在短时间内还无法解决。(吴正懿) (金陵/编制) | |||||||||