温州乐清商人集体购买飞机引发全国性轰动后，屡有奇想的浙江商人近日又爆出一个更为惊人之举：买列私人火车搞煤炭运输。
据悉，酝酿此番大手笔的是绍兴县柯桥一位做纺织品外贸的王姓老板。王老板称早已设计好火车车型，车身每一节像一种自备车，共两列９４节，专门用来搞煤炭运输。为此，王老板去年９月专门在江苏省宿迁市注册成立了一家物流公司，并找到了两家煤炭公司作
为合作伙伴，初步达成运煤协议。通过与西安铁路局、郑州铁路局和武汉铁路局的沟通，暂定线路为始发站甘肃安口南站，终点站为武汉汉阳站，总里程约８００公里。不过，当王老板把各种材料上报到铁道部审批后，迟迟没有得到回音。
此前，在持续多年的铁路领域投融资改革呼声中，非公资本进入该垄断领域似乎曙光已现。２００５年７月，铁道部又宣布开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造和铁路多元经营四大领域，鼓励国内非公有资本进入。不过，记者昨天以个体经商者身份致电铁道部运输局，一位工作人员笑称：“在目前的政策下，个人买火车绝对不可能。”
上海铁路局总工程师应慧刚等专家表示，中国的铁路营运在全世界是最繁忙的，火车必须接受统一调度，这意味着，即使真的有私人火车也必须统一设定发车线路、时间等，在这些因素都不明朗的前提下贸然投资铁路运输会有巨大风险。此外，个人买火车搞运输必然引发货运价格体系、利益分配、安全保障等一系列问题，这些难点在短时间内还无法解决。
浙江省发展和改革研究所一经济学家称，虽然铁路领域的投资政策并不明朗，且投资回报尚不清楚，但浙商敢于尝试的勇气值得肯定。
