本报讯南京长江大桥北边不久将会建设一座4公里左右的高架桥，让经过大桥的车辆一路欢畅地通过。昨天召开的南京交通工作会议上，南京交通局局长庞顺根透露了这一振奋人心的消息。
那么这座“高架桥”到底落脚哪里？啥模样？负责这项打造南京北大门入口形象的“设计师”——中交第二公路勘察设计研究院副总工、南京分院院长王家强，昨接受本报独
家采访时作了详细介绍。
据介绍，该项目南接长江大桥直达南京主城，北接宁六公路。其中宁六公路全线已按6车道城市快速路标准建成。路线起于大桥北路互通，经宁扬收费站（已于近期拆除），与南钢专用铁路（即梅桂营铁路）平交，过泰山新村转盘，沿宁六公路至终点浦泗路互通。
王总介绍，为全面减少路段内横向交通干扰，目前设计部门推荐在桥北互通与浦泗路互通之间全线设置高架，高架桥推荐采用梁高1.8m，标准跨径30m的等高度预应力砼连续箱梁结构，与线形完美结合，像一条等高度彩带飞落在大桥北路上，与雄伟的长江大桥呼应，形成富有特色的市政景观。同时柳州路、泰山新村转盘、规划中心路与快速高架通过10条匝道桥连接，沟通地面交通。地面辅道交通与相交道路则采用信号灯控制平交口方式解决。该方案改造路段全长4.1km，其中高架桥长3.5km。路段采用设计速度每小时80公里的一级快速干线公路城镇段标准。道路横断面布置采用现有四幅路标准，规划红线宽60m，高架快速路供通过性交通使用，地面道路供区域内部交通使用，高架桥下两侧结合净空另辟地面车道，供地面交通直行和路口左转。
南京交通局庞局长透露，南京交通改造南京北大门入口形象的设想和方案，将很快报请上级部门批准，长江大桥北高架一旦立项开工，仅需1年左右便能建成。届时，有望彻底缓解南京长江大桥“堵”的压力。（陈岩）
