本报讯上下班高峰“打的”难，一直是困扰南京市民的顽症。望着一辆辆出租车从面前驶过，心急赶路的市民“退而求其次”，想到了与人合乘。“的哥”“的姐”们也乐此不疲。而对于计价器上所显示的费用，同车的两个乘客最终该如何分担？司、乘双方常因此闹得不欢而散。记者就此昨天采访了南京市客管处的权威人士。
在新街口一家新闻单位供职的徐小姐，前天从苏北老家回到南京时，正赶上下班人
流高峰。在中央门“的士下客区”苦等半小时后，她终于“抢”到了一辆出租车。刚驶出不远，看到前方有乘客招手，司机简单给她打声招呼“顺路捎个人”后，就停了车。车在中途拐向了南大，刚上车不久的小伙子按计价器所显示的费用，付了9元钱后下了车。到新街口目的地后，司机执意还要按计价器显示收徐小姐15元，原因是没耽误她什么时间，沿途也基本是顺路。徐小姐一听就上了火：“我以前打的过来只要12元。先不说你中途带客没有征得我明确同意，单是你绕道耽搁时间，我还没和你算清楚。”最后，司机才勉强同意徐小姐就按她自己所说的“12元”收了钱。
出租车司机在已有客人的情况下，可不可以再带客？两人合乘后，各自“打的费”究竟该怎么算？南京市客管处的姜先生昨表示，“的哥”“的姐”如果要在已有乘客的情况下，再搭载第二位乘客，事先一定要征得第一位乘客的同意，否则乘客即可投诉或拒付车费。至于两人合乘后各自费用的结算，他解释，第一位下车客人所要付的车票钱是当时显示器所示费用的70%，而第二位下车客人的“打的费”，则以第一位乘客所付车钱为基准，以后每发生多少累加多少。他以徐小姐的经历为例，那位在南大下车的小伙子该付车钱6.3元，徐小姐最终该给“打的费”12.3元。（王国柱）
