本报记者徐曼丽
早在去年5月，“可变式车道”便赫然出现在杭州马路上。上个月，中河路与庆春路口、文晖路与上塘路口，也漆画上可变式车道的字样。但是，可变式车道的概念目前有不少司机还不清楚。昨天，记者就此采访了杭州市交警支队秩序处处长阎浩。
“可变式车道，可不是提供司机随便变换车道用的，是交警用来调控道路流量、分配车道用的。目前，杭城已有7个路口设置这种车道（文晖路与上塘路口、中河路与庆春路口、中河路与望江路口、解放路与建国路口、凤起路与环城西路口、北山路与保■路口、西湖大道与佑圣观路口）。在这些路口的进口车道内，根据不同时段的车流向和车流量变化，适时调整车道行驶方向。”阎浩说。
可变式车道有明显的三重提醒，帮助司机来了解车道上的“突然变化”：可变式车道标线、可变式车道标志牌、可变式车道信号灯。司机通过上述路口前，留意前方路段设置的可变式车道标志牌，标志牌一般安装于龙门架或悬臂立柱上，与路面车道的标线相对应，司机需按照所在车道的导向箭头指示方向行驶。一般情况下，在调控过程中，会有交警在现场指挥。
省公安高等专科学校的张老师告诉记者，设置可变式车道的做法，在国外已有较多先例，实践证明颇为成功。而从杭州的实际情况考虑，车辆增长速度远远超过道路容量提高的速度，有必要根据“潮汐式”车流的特点，推广可变式车道设置，缓解个别时段的道路拥堵状况。
