轻轨助力大渡口 房价两年涨千元

　　本报讯（记者谢夷）在论述轻轨对大渡口的意义时，大渡口区区长龙华的言语中有两个词出现得最频繁———一个是“两年前”，另一个是“两年后”。

　　“两年前”指的是轻轨二号线二期尚未动工的2003年，“两年后”指的是二期全线贯通试车的2005年。这两年间，大渡口发生了前所未有的变化。

　　找回主城人的自信

　　在重庆人的心中，大渡口几乎就是“偏远”二字的另一种表达方式。虽然大渡口历来是主城的一部分，但因交通不便，从未去过大渡口的“老重庆”大有人在。对大多数重庆人来说，大渡口似乎只是一个与钢铁、烟囱有关的工业概念，而不是一个繁华便利的城市概念。

　　“交通是大渡口人最大的不自信。”龙华说，虽然近年投入巨资打造入城通道，但地面交通毕竟受制于人，“自己这里路好走了，进入中心城区，还有无数个堵点等着你。”

　　而轻轨二号线二期通车后，从大渡口到解放碑的时间只要30分钟，而且是雷都打不动的30分钟。“这不仅意味着出行的快捷，更重要的是缩短了人们对大渡口的心理距离。”龙华说。

　　轻轨拉动房价涨

　　大渡口的房价几乎是随着轻轨二期工程的进度在同步上涨。

　　龙华回忆说，2003年12月的大渡口区房交会时，二号线二期开工与否未定，房交会卖出的房子均价只有1460元/平方米，然而，到了2005年12月的区房交会，二号线二期已全线贯通试车，房价也飚升到2600元/平方米。

　　看准轻轨概念，二号线二期沿线，现在已聚集了我市众多一线开发商打造出来的楼盘，不仅提升了大渡口本地人的居住品质，还依靠出色的性价比，吸引了大批外来人口入住。

　　“目前，在大渡口购房的人群中，本区居民和外区人已经是五五开。”龙华说，在2003年时，外区在大渡口购房的人，比例还不到一成。

　　五年完成旧城改造

　　地价也在急剧攀升。2003年，大渡口核心区的地价也仅20万/亩，而目前轻轨沿线地价至少也在130万/亩以上。“今年初我刚主持完成了一次土地交易，更创下了260万/亩的天价。”龙华说，土地增值为区财政带来了丰厚的收益。

　　随着轻轨沿线楼房的拔地而起，过去无足轻重的房地产业已成为大渡口区财政的重要收入来源。“2003年区财政仅2个多亿，两年后，2005年区财政收入已达到6个亿，涨了两倍。”龙华说，在这个过程中，房地产业的积聚和拉动作用居功至伟。

　　区政府的腰包鼓了，这些钱会花到什么地方？龙华介绍，大渡口欠账最多的就是城市基础设施和社会文化设施，这也是区政府今年花钱的重点。据介绍，目前大渡口区有5所学校、9所医院和一个区图书馆在建，陈庹路西半幅拓宽等一批交通工程也在迅速推进。

　　轻轨带来了人气，零售业巨头在大渡口排起长队———易初莲花，签了；沃尔马，签了；永辉超市，签了；英国乐购、人人乐、新一佳、新世纪也在跃跃欲试；而重百去年12月在大渡口完成了主城区的最后一个网点布局。