南京半数公交没有“家” “十一五”规划将解决

　　【龙虎网讯】问题三

　　半数公交没有“家”

　　现状：据了解，截至目前，南京既没有站房又没有停车场的公交线路有30个左右，这意味着有近半数公交车要“露宿”街头。没有场站是南京公交的一大问题，群众反感，公

交部门着急。

　　记者在新街口附近走访发现，51路、27路、4路、40路、18路、28路、34路等底站都没有站房，其中51路、27路工作人员在路边登记，18路、28路、34路只设底站没有调度，4路则在铁管巷设了个书报亭，边卖报纸边登记。

　　停车保养场用地的不足已严重影响了公交的正常运营，另外，公交首末站、枢纽站的用地也难以得到保证，规划和规范规定的配套公交场站设施往往得不到真正的落实，尤其是部分新建居民小区，公交站点的规划、建设滞后，部分新辟线路的布局走向受到首末站用地的影响而不得不延伸、改道，造成公交的服务范围受到影响。

　　对策：未来5年，南京主城规划建设公交枢纽站33个，8个公交保养场站，35个公交首末站，并严格控制规划用地，争取让所有的公交车都能有一个稳定的“安身立命”之处。

　　问题四

　　出租车空驶率高

　　现状：南京目前出租车有8000辆左右，未来还将继续增加。根据调查资料，目前出租车的空驶率在40．9％左右，专家指出，在“路抛式”招手拦车的出租车经营模式下，出租车司机不知道客源所在，很多时候只能是在城市街道上空车行驶“撞”客，对城市道路交通时空资源造成了很大的浪费，更加剧能源浪费和城市拥堵的程度。

　　对策：“十一五”期间，南京逐步建立三级出租车服务网点，最低服务半径在1．5公里以内，同步形成GPS全球定位系统在出租车业的普及、建立出租车调度中心，形成网络化运营；远期，电话叫车实时调度的运营方式成为南京出租车运营的主流方向。这些措施将有效降低出租车空驶率。