公共交通“十一五”规划 5年至少新辟37条公交

　　【龙虎网讯】变化一

　　专用通道让公交车更快

　　南京距离2020年轨道交通初步成网尚需14年，这期间的空白只能依靠公交车弥补，因此规划公交优先通道刻不容缓。

　　2010年以前，根据对交通走廊规划和客流预测，以地面公交日流量大于4万人次为标准，规划建设公共交通优先通道——

　　纬五路(汉中西路—汉中路—中山东路—宁杭公路南京段)

　　纬四路(模范马路西延—模范马路—玄武湖隧道—宁栖路)

　　纬六路(江东门外大街—茶亭东街—水西门外大街—升州路—建康路—大光路)

　　纬八路西段—凤台路—纬七路东段

　　经一路(大桥南路—虎踞北路—虎踞南路—凤台路)

　　经三路(城东干道)

　　经四路(热河南路—江东北路—江东南路)

　　经五路(龙蟠路—御道街—光卡路)

　　中山北路—太平北路—太平南路

　　变化二

　　5年新增600辆公交车

　　“十一五”规划对南京市未来5年地面公交车的客源作出了详细的分析和预测——

　　预计到2010年，南京市公交客运量将达到每天431万—464万人次，根据年度计划安排，今年、明年南京每年新增公交车150辆，之后3年每年增加100辆，2010年南京公交车总数超过5400辆，基本满足需求。

　　另外，未来普通单车仍然会是公交车的主力军，约占50％，空调车会得到大力发展，约占40％，随着地面快速公交(BRT)的投入，新型的大容量铰接车将重新进入公交车市场，约占5％，同时继续发展小型公交车，约占5％。

　　变化三

　　至少新辟37条公交

　　2010年前，主城新辟中片沟通北片的公交线路1～2条、西片沟通中片的公交线路1～2条、西片沟通北片的2～3条、西片沟通南片的1～2条、东片沟通北片的1～2条，北片内部3～4条。

　　新辟主城沟通仙西地区的公交线路7～8条、主城沟通东山地区的公交线路6～7条、主城沟通浦口地区的公交线路4～5条、主城沟通珠江地区的公交线路2～条。

　　东山、仙西、浦口新市区各新辟公交线路3～5条。