列车起火，数百人跳窗逃生

　　1月6日3时20分，“宝鸡—连云港东”的2262次列车驶出郑州站后，车尾拖挂的行李车厢突燃大火，数百名乘客跳窗逃生。工作人员将失火车厢与列车整体脱钩，失火车厢滑行后最终停靠于紫荆山路铁路立交桥上。数十名消防官兵历时2个多小时将火势控制住。事故未造成人员伤亡。

　　现场浓烟大火吞噬行李车厢

　　当日3时32分，记者赶到现场看到，该车厢整体已成了一个通红的巨大“火炉”，车内大火在偏西风劲吹下，燃得正急。火苗夹杂着浓烟蹿出玻璃已破碎的车窗，飘出很远。原本绿色的车厢外壳多处扭曲变形，变成了黑色。

　　现场一位铁路员工透露说，这节车厢托运的大都是该车乘客的行李，事发后，在该车厢内的数名行李员逃生后，已被铁路警方带走调查。

　　较早发现火情的17号车厢112号座的西安旅客徐光远说，车刚出郑州站，自己就闻到了一股煳味，当时车开得很快，怪味越来越大，朝后一看，发现白烟已钻到17号车厢，而且还有火光，他马上向该车厢的乘务人员作了报告。随着，钻进17号车厢的呛人浓烟越来越多，车内乘客开始惊慌起来。

　　回忆受伤乘警竭力维持秩序

　　数分钟后，一名中年男乘警疾步从前段车厢赶来，并打开了17号车厢和行李车厢之间的车门，准备进入检查。可车门刚被打开，行李车厢内积聚的浓烟很快就冲进了17号车厢以及更前部的16号、15号车厢。乘警被烟雾和热气吞没，摔倒在地。坐在几节车厢内的数百名乘客顿时乱作一团，纷纷跳窗逃生。

　　“大家不要慌，不要慌……”就在大家忙乱之际，这名已歪倒在车厢地板上的乘警扶着车厢壁稍稍站起，竭力朝全车乘客喊话。见这名乘警倒地，乘客徐光远等几名年轻人准备抬起他一块下车时，却被这名乘警拒绝，“他那么负责，我们怎么能丢下他呢？”随后，几人强行将乘警抬出了车厢。

　　徐光远说，就在车上不少乘客欲跳窗时，列车突然急刹车，滑行一段距离后停了下来，着火车厢与17号车厢很快脱离。但因车厢内烟雾太浓，几节车厢内的乘客跳窗的、从车门出的，都逃到了铁路边的空地上。在寒风中呆了足有半个小时，车内烟雾逐渐散去后，乘客才陆续返回车内。

　　扑救消防员撬门进车内灭火

　　为扑救车内大火，市消防支队管城大队的20多名消防员手持水枪，分别站在车厢四周一直奋力透过仅有的几个车窗朝车内喷水，但近半个小时过去了，火势未有减小迹象。

　　4时15分，四五名消防员撬开了车厢北侧的一个侧门，提着水枪冲进车内。至4时45分，虽然仍有不少浓烟冒出，但车上明火已基本被扑灭。经消防队员搜索检查，确认车内并无人员伤亡。5时许，消防车开始撤离。5时25分，这节被焚毁严重的失火车厢被一辆赶到的机车拖至郑州东站。

　　处理铁路公安部门展开调查

　　6日下午，记者通过电话与该列车乘客徐光远联系获悉，该列车凌晨在陇海铁路本市市区段停留近1个小时后，正常行驶，目前已晚点抵达终点站江苏省连云港市。郑州铁路公安段有关负责人昨受访时表示，该2262次列车隶属西安铁路局。火灾发生后，事发原因目前尚不清楚，两地铁路公安、安全生产等有关部门已介入调查处理。

　　列车起火逃生要诀

　　记者多方了解到，此次火灾并未造成人员伤亡，但在记者现场采访过程中，也有不少乘客向记者表达了双眼流泪、嗓子涩痛、头部昏沉等身体不适症状。“旅客列车一旦发生火灾，往往会前后迅速蔓延，形成‘火龙’，同时产生大量有毒气体，易造成人员伤亡的重特大事故发生。”1月6日上午，郑州铁路公安段相关负责人接受采访时，讲了几点列车火灾逃生要诀：

　　尽可能利用车内的设施逃生：1．发生火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。2．利用车厢的窗户逃生。

　　人员疏散：运行中的列车发生火灾，司乘人员应迅速扳下紧急制动闸，使列车静止，并迅速将相关车门和车窗全部打开，帮助被困人员向外疏散。

　　注意事项：1．当失火车厢内的火势不大时，乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入，加速火势的扩大蔓延。同时利用列车上备用的灭火器材积极扑救。2．当车厢内浓烟弥漫时，被困人员要采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻车厢。据《郑州晚报》