机场轨道专线本月开工

　　本报讯（记者孟为）“机场轨道专线将于本月正式开工，预计2008年6月可建成通车。”北京市发改委基础设施处有关人士日前向记者透露。通车后，乘客从东直门出发16分钟后可到首都机场。

　　据了解，2005年12月29日，国家发改委正式批复了北京市轨道交通首都机场线工程项目核准申请。

　　城区5公里走地下

　　“东直门到三元桥大约5公里路段将全部走地下线，避免噪音扰民和影响景观等问题。”市发改委基础设施处负责人告诉记者。机场轨道专线从三环至四环间出地面，一直到温榆河分岔点都将采用高架桥方式运行，这样可以最大限度地保护机场路周边的林木绿化带。

　　据介绍，机场轨道专线起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里。全线共设4座车站和一座车辆基地。

　　为了方便乘客换乘，机场轨道专线分别在东直门与地铁2号线、城铁13号线换乘。在三元桥将与地铁10号线换乘。

　　最高时速100公里

　　未来机场线列车最高时速可达100公里。市发改委基础设施处负责人介绍，这样旅客只需16分钟就可从东直门至首都机场。

　　据介绍，机场线采用的是直线电机车辆制式，目前在美、日等国轨道交通中大量采用。直线电机是将旋转电机的转子和定子分别设置于车辆和线路的一种牵引方式，具有爬坡能力强、转弯半径小、线路适应性强的特点，同时噪音和振动影响都要好于传统的轮轨车辆。

　　据了解，机场线路大多经过城市建成区，选用电机车辆，尽可能减少对周边环境的影响。这也是北京首次在轨道交通中采用这种方式。

　　东直门可检票托运

　　“将来旅客可能先在东直门换完登机牌手续，托运行李，然后再到市区游览。”市发改委基础设施处负责人透露，本着“以人为本”的理念，东直门今后将建成交通枢纽，并设置“城市办理登机手续系统和行李托运系统”。

　　记者了解到，旅客可以在东直门车站内办理登机及行李托运手续，将实现城市候机楼的全新模式。

　　全程航空式服务

　　“未来机场线全程采用航空式服务。每节车厢也许还要配备服务人员。”市发改委基础设施处负责人说。至于“航空式服务”提法，是因为目前在人们心目中，这种服务标准最高。

　　未来机场线，站台都将采用屏蔽式大门，车厢里可能会提供饮用水、小毛巾等特殊服务……不过，这一切目前留有悬念，“航空式服务”让人充满期待。

　　网络编辑；李亚敏