京沪高铁“十一五”开建 采用高速轮轨淘汰磁悬浮方案

　　京沪高铁“十一五”开建

　　采用高速轮轨淘汰磁悬浮方案

　　【本报讯】据北京晨报报道，日前召开的全国铁路工作会议上传出消息，京沪高铁被确定为200公里至300公里时速，意味着磁悬浮最终在京沪高铁中出局。

　　在铁道部部长刘志军当天的讲话，实际上为京沪高铁上磁悬浮与轮轨技术之争画上了句号。在其给出的规划中，京沪高铁时速也被划入了200公里至300公里范围。这一时速明显属于高速轮轨技术的范畴。