改线乘客怨公交也犯愁

　　叫卖声、讨价还价声、汽车喇叭声……震动着人们的耳膜，又到了购买年货的高峰期。春节前，商业街的生意红红火火，出租车、私家车都赶来凑热闹，但关系到多数人出行的公交车却犯了愁，因为车多人多，许多原本途经商业街的公交线路都被迫改线或缩线。

　　购物高峰公交车寸步难行

　　1月7日，家住柳南附近的王先生给本报打来热线电话，“孩子平日上学乘坐808路公交，不知为什么808路这两天不走柳南了，孩子上学非常不方便。”对于乘客的抱怨，808路公交司机侯师傅委屈地说：“这些天，公交车在柳巷内行走很难，公交站台旁挤满了出租车和私家车，808路常常连站都进不了。”

　　1月8日中午11点30分，在位于柳巷缤纷服饰广场前的柳南公交站点上，记者看到在该商场门前停了14辆小汽车，仅10分钟时间里，共有7辆

　　公交公司无奈只好临时改线

　　当记者为此事来到太原同航公交公司时，运行经理孟姜正在处理808公交线路临时改线后百姓打来的咨询电话，孟姜说：“因为808的线路太长，在柳巷一堵车，就会影响其他站点的乘客，所以在客流高峰时，我们只好选择临时改线。自808临时改线后，老百姓打来的热线电话充满了怨气，现在我们只好见缝插针，在早晨客流量较小时发几趟车，一旦客流量变大，808路只能绕行。”

　　像柳巷一样，途经省城另一条商业街———服装城的812路、820路、19路、602路等多条公交线路，在春节前也常因堵车而被迫缩线或绕行。

　　“我们有六七条公交线路途经服装城，这里的客流量非常大，一旦堵车，只好绕行五龙口或变为区间车，这样，既影响乘客出行，又加大了公交的运营成本。”孟姜说。

　　规划部门加大“公交优先”力度

　　太原市规划局相关负责人表示，市规划局曾有过“将柳巷等商业街改为步行街”的想法，但“开设一条步行街，会给其他街道带来更大的交通压力，需要考虑的因素太多了。”目前，只能靠交警部门加强道路交通的软件管理。另外，政府部门可加大“公交优先”的力度，强制要求商业街的一切车辆都为公交车让行。

　　本报记者黄堃(来源：山西新闻网 山西晚报网络编辑：赵芳)