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余宁山 郝振宇 图
市政协委员李晓行对长沙这一有着600万人口的城市出租车拒载现象进行了调查和分析，并提出三点应对之策。
李晓行分析，长沙出租车拒载的原因有三：一是出租车公司都将白班与晚班的交接时间定为下午5时30分左右至6时，若乘客所到达的地点与司机交接班的地点不在同一区域，就会影响司机的正常交接班，故此时段容易发生拒载；二是下午5时至6时是长沙交通最为拥挤的时候，一些司机怕堵车，不愿跑太远的路，怕路上塞车反而浪费时间，宁愿就地等待短途客；三是下午5时至6时是出租车赚钱的黄金时段，所以白班晚班司机都不愿错过，只能平分秋色，致使出租车公司都将交接班时间固定于此时段，给群众出行带来不便。
她建议，由主管部门出面规定各出租车公司的交接班时间，每个公司的交接班时间最好不同，错开上下班高峰时期。二是各出租车公司应加强内部管理，在不影响正常营运的前提下合理照顾白班与晚班司机的经济利益。三是加强政府主管部门的监管，制定相关的处罚措施并有效实施，建立举报机构及电话，经常明察暗访，加大监管力度，可借鉴交通违章的处理模式，除对违规司机给予经济处罚外，还建立相应档案进行记载，实行扣分制，劣迹太多的司机不能再开出租车。
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