气价上涨暂时不会影响西宁市公交出租车票价

　　青海新闻网讯 由于西宁使用天然气已相当普及，年用气量排在全国大中城市前位，此次气价上涨在西宁引起的震荡不小。眼下很多市民关心以天然气为主要燃料的出租车和公交车是否将被此次涨价牵痛神经，从而做出上调票价之举？为此，记者走访了相关企业。

　　出租车司机：不盼“的票”涨价

　　天然气调价后，出租车成为第一轮调价对象，天然气价格由原先的每立方米2元涨为2.2元。但记者发现，面对此次涨价，出租车司机反应镇定，大多表示可以接受。而西宁市出租车“油改气”脚步也没有停滞，相反，西宁市几家出租车“油改气”改装厂的生意可以用“火爆”两字形容，现在出租车进行改装必须排队，目前排队已经排到了500号以后，这意味着很多出租车要等上几个月才能实现“油改气”。

　　由于眼下油气价格悬殊，加上用气要比用油节省，记者所接触的所有出租车司机都认为使用天然气划算，而在此之前，油价已经一涨再涨，所以出租车司机认为此次天然气涨价可以接受。

　　记者了解到，西宁市共有出租车5116辆，其中加气车辆在2500辆以上，出租车每百公里耗气为5立方米左右，一辆出租车每天耗气约二十五立方米，涨价后每辆出租车平均每天购气费用约为五十五元。相比之下，油价却高得惊人，按出租车百公里耗油6升计算，出租车一般使用90号汽油，价格为每升3.97元，每天一辆出租车购油费用需近一百二十元。因此，相比起来，用天然气还是相当划算。部分出租车司机告诉记者，油价上涨时，出租车票价就没有涨，现在天然气价格上涨，他们也不希望涨价。

　　西宁市交通局有关工作人员告诉记者，到现在为止，他们没有收到任何出租车要求涨价的建议，因此他们也不会向物价部门提出出租车运费调整的建议。

　　公交公司：成本压力自己扛

　　相对于出租车司机的轻松，西宁市的公交企业却显得有些沉重。一位行内人士表示，天然气只要一涨价，对于薄本微利的公交企业来说，意味着巨大的运营压力。

　　据介绍，西宁市现有的公交车辆已经100％实现了使用天然气，其中西宁市公共交通有限责任公司旗下拥有公交车辆一千一百多台，西宁市运输有限责任公司拥有公交车辆三百多台，青海省起重运输公共汽车公司拥有公交车辆195台。其中，公交公司车辆每立方米天然气需付1.2元，市运公司和起重运输公司车辆每立方米天然气需付1.55元，如果天然气涨价，各家的运营成本都将增加。以西宁公交公司为例，2005年该公司运营总里程5289万公里，使用天然气一千五百万立方米以上，如果“公交气价”每立方米涨0.1元，他们每年将多付一百五十万元左右。

　　但是，公交企业的有关工作人员认为，就目前西宁地区居民的收入水平和消费能力而言，公交票价很难再涨，如果“公交气价”上涨，涨价后的成本压力只有靠公交企业自行承担。 （作者： 王雅琳）