秦淮河“最丑的桥”要改造

　　连接汉中路和汉中门大街的石城桥，位于南京东西轴线上，是南京主城最繁忙也最拥堵的桥梁之一。记者昨天获悉，市建委拟于近期对此进行改造，如果前期准备顺利，春节前将开工建设。

　　“三桥联动”不堪重负

　　汉中门石城桥是南京的交通要塞。与普通的桥梁不同，它是由3座桥组成的一个桥梁组合。南京城建档案馆记录的资料显示，最早的石城桥建于1954年，只有5拱，就是现在最北侧的小桥。1993年，迫于交通压力，城建部门新建了中间的拱形主桥。之后，又在这两个桥的南侧，傍上一个小桥。

　　“即便三桥联动也不能满足需求，石城桥拥挤不堪”。市建委一位负责人介绍说，提高通行能力是改造工程最大的目标，石城桥历史上曾创下12小时通车4万辆的纪录。现有的两侧小桥桥拱偏低，对防汛和外秦淮河画舫造成了一定影响，这也是改造的客观原因。

　　方案没有最终敲定

　　记者了解到，汉中门石城桥的改造工程已被列入2006年度南京城市建设管理计划，并通过了人大审议。市建委透露说，对这座外秦淮河上最丑的桥进行改造，规划设计早就展开。摆在政府面前可选的方案有两种，暂未最终敲定。

　　据介绍，目前专家已经达成共识，两侧的小桥肯定要拆除，但中间的主桥究竟是留是拆，存在不同观点。有专家认为，本次改造要一次到位，适当超前，中间的主桥拆掉重建，避免将来要再次改造；另一个观点却认为，主桥建成不久，从节省资金和节约施工周期的角度来看，应该留住主桥。而主桥在施工期间仍可通行，对交通影响会大幅降低。

　　代建工程动工在即

　　虽然方案没有最终敲定，但石城桥的改造工程并未止步。参与此事的一位工作人员说，桥梁施工抢的就是枯水期，否则，施工难度和周期会增加很多。

　　南京建设工程项目投资管理有限公司的吴洪涛总工程师告诉记者，包括该公司在内的6家企业前天参与了石城桥改造代建工程的招标。

　　南京市建委相关负责人确认了此事。该负责人称，石城桥改造工程如果进展顺利的话，将在春节前开工，今年7月前后竣工交付使用。

　　但同时，交通专家昨天不无担忧：一旦石城桥实施改造，包括5路、9路在内的多条公交线路面临改道，这将给本就存在软肋的南京东西向道路再添难题。

　　外秦淮今年再添两桥

　　按照市建委公布的城建计划，今年纳入改造的外秦淮河大桥还有集庆门大桥。此外，秦淮河河面上将再建两座人行桥。这两座桥一座名为“国防园人行桥”，位于石头城公园内，东岸与二十九中初三部（功能置换中）相连，西岸与嫩江路对接，全长110米；另一座桥位于紫金塔（电视塔）下，暂时命名为“草场门北人行桥”，东与“水木秦淮”相连，西岸与龙园东路相连，全长135米。目前这两座桥的招投标工作已经完成，即将开工。快报记者尹海峡