本报讯岁末年初，正在建设中的合肥至南京快速铁路迎来了“新东家”。由上海铁路局、安徽省投资集团有限责任公司和江苏省铁路投资有限责任公司三方共同出资组建的合宁铁路有限公司已经开始运转，并将全面掌控合宁铁路的建设以及建成后的营运工作。
合宁铁路公司的组建标志着我省重要铁路干线建设的多元化投资模式已经全面启动。记者从有关方面获悉，有望于今年内开工建设的南京至安庆的沿江城际铁路也将采取类似
的运作模式，以实现多渠道筹资，使工程建设顺利推进。
据了解，合宁铁路公司注册资本金暂定为25.2亿元，其中上海铁路局出资18.1亿元，占72%；安徽省投资集团公司出资4亿元，占16%；江苏省铁路投资公司出资3.1亿元，占12%。公司组建后将直接对合宁铁路建设进行全面管理，承担起筹资、工程管理、运营还贷和资产保值增值的全部责任。合宁铁路于2004年底开工建设，最近一年内一直由上海铁路局委托铁道部长三角城际铁路筹备组代建，而在合宁铁路公司投入运营后，上海铁路局已发文解除了与长三角城际铁路筹备组的委托关系。合宁铁路有望于2007年内建成，建成后，合宁铁路公司将负责营运工作。
目前正在建设的合肥至武汉高速铁路也已经组建了合武公司，由上海铁路局和安徽省投资集团公司共同出资。
据权威人士介绍，客运专线，包括快速铁路由铁道部和地方合资建设，并组建合资公司，是国家中长期路网建设规划中提出的全新铁路建设方式，旨在打破过去的铁路建设投资单一化模式对铁路建设的束缚，在国内掀起新一轮铁路建设的热潮，提高铁路覆盖密度。根据这一安排，未来15年内安徽省将面临以合肥枢纽为中心的国家干线铁路建设、沿江地区与长三角的连接通道建设、“两淮”煤炭外运通道的建设以及一批铁路站场的扩建等一系列建设任务，必须要实现建设与营运的多元化，才能保证这一系列建设规划得到落实。因此，合宁铁路公司投入运营，将为未来我省铁路建设实现多元化筹资营运积累经验。（本报记者胡旭）
