铁路划定13天火车票难买　春运将出现高峰期

　　北京电今年春运从今日开始至2月22日结束，节前15天，节后25天。铁道部副部长胡亚东昨日在2006年全国铁路春运工作新闻发布会上划定春运火车票最难买日，1月24日至27日、2月3日至7日、2月14日至17日共13天时间里，将出现今年春运最大客流高峰，旅客应选择提前出行或错后出行，尽量错开这13天出行高峰。

　　 春运将出现三大客流高峰期

　　胡亚东表示，从1月14日开始的春运将出现三大客流高峰期。

　　这三个高峰一个出现在节前，即从1月24日至27日。而这个时期也是票价上浮的时间，因此“避开这个时间是明智的”。节后两个高峰期分别在2月3日至7日、2月14日至17日。胡亚东说：“这两个高峰比节前的高峰客流还要大，因此，广大旅客一是可以选择提前出行，一是选择错后一些出行，躲开这两个高峰会更方便、更可靠。”

　　 临客硬座不涨价农民工受惠

　　胡亚东在会上介绍，为进一步减轻农民工负担，铁道部决定今年春运期间，对以农民工为主体的临客硬座票价不上浮，预计这一政策可以使3000万左右的农民工乘坐火车受惠。

　　胡亚东还介绍说，铁路部门采取有效措施，最大限度的方便旅客购票，包括：在各大城市普遍增加售票窗口的数量，在较大的车站设立农民工和学生团体票的专门窗口等等。

　　 列车晚点半小时以上要道歉

　　胡亚东表示，旅客列车晚点半小时以上，车站和列车要向旅客通报晚点的原因和情况，同时向旅客道歉。

　　他说，旅客列车的正点率是铁道部对旅客列车服务质量的主要要求之一，也是广大旅客乘坐火车出行最主要的愿望。但在春运期间，旅客列车的正点率可能有一些波动。造成波动的主要原因，一是临客增开的对数多，列车密度大。一旦遇到特殊情况，便较难恢复运行秩序，从而导致列车晚点；二是春运期间旅客聚集突出，一些车站、列车超员严重，旅客上下车困难，从而延误了列车的开行时间。

　　 新闻链接：5年后“一票难求”现状缓解

　　胡亚东昨日表示，“十一五”期间我国将建设铁路新线1.98万公里，到2010年，铁路网规模达到9.5万公里，届时“一票难求”的状况将会得到大大缓解。

　　胡亚东表示，春运期间“一票难求”的现象已经持续了比较长的时间，主要原因是铁路运输能力紧张。“十一五”期间，我国将建设铁路新线1.98万公里，其中客运专线达9800公里。根据这个发展势头，预计到2010年铁路运输能力会得到大的提升。其中，铁路新线、特别是客运专线的建设，对旅客运输能力的提高将会发生关键性的作用。