从源头上保障南京天蓝气清

　　【南京日报报道】 （记者解悦） 近几年来，随着南京市社会经济快速发展，人均可支配收入持续增长，机动车数量大幅度增加，导致大气中与机动车排气有关的主要污染物浓度居高不下。市人大代表、市环保局固体废物管理处处长王永宁建议，修订《南京市机动车排气污染监督管理办法》，从源头上保障天蓝气清。

　　机动车尾气已经成为污染大气环境的主要因素

　　监测结果显示，由于机动车大幅度增加，导致大气中与机动车排气有关的主要污染物浓度居高不下，2004年比2000年提高了近26％，污染指标已逼近国家二级标准。机动车尾气已经成为污染大气环境的主要因素。从典型道路及两侧呼吸带高度监测数据看：一氧化碳、氮氧化物和可吸入颗粒浓度是同等条件下“国控监测点”均值的2．16倍和1．89倍，已严重超标。

　　等红灯时排放的污染物比行驶状态高出一倍以上

　　近几年来，尽管城区交通道路不断发展，但受多种因素制约，断头路、红绿灯多。一些瓶颈路段、高峰时段堵塞严重，车辆长时间处于怠速状态，排放的污染物比行驶状态高出一倍以上。南京大学监测结果显示，严重的路口路段污染浓度已处于发生光化学烟雾的临界状态。根据预测，2010年机动车总数将达128万辆以上，如不采取更严格的控制要求，污染还将进一步加重。

　　对路检方式和超标处罚进行修改和补充

　　王永宁表示，尾气污染严重影响市民健康，也与建设“和谐南京”目标，与落实科学发展观背道而驰。近几年来，由于国家相继修改了《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等，市人大常委会制定了《南京市大气污染防治条例》等新的法律、法规和条例，因此，1998年5月10日市政府《南京市机动车排气污染监督管理办法》市长令，已经难适用新形势下的机动车污染控制工作，修改《南京市机动车排气污染监督管理办法》已经迫在眉睫。王永宁建议市法制办将修订《南京市机动车排气污染监督管理办法》列入2006年立法计划并协调相关部门加以实施。将对机动车的排气检测监管改为由环保部门负责和委托，对路检方式和超标处罚进行修改和补充，减少尾气排放对空气质量的污染。(编辑涵烁)